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反倾销和技术壁垒严重影响到深圳口岸的自行车出口，今年上半年以来，出口形势一直看好的深圳自行车出口增幅缩水，自行车出口企业面临空前压力。
据了解，深圳自行车出口的主要市场是美国、欧盟和香港。深圳海关有关专家介绍说，深圳是全国自行车出口的主要口岸。据海关统计，上半年深圳口岸出口自行车499.9万辆、1.6亿美元，比去年同期（下同）分别减少8.3％和3.6％。
据了解，反倾销壁垒影响扩大是制约出口的主要因素。宝安一家自行车生产企业的负责人告诉记者，1994年以来，欧盟对我国自行车征收30.6％的反倾销关税，而随着5月1日起波兰等10国正式加入，该10国正式受到欧盟关税壁垒保护。数据显示，5月深圳口岸对欧盟新加入的10国出口自行车仅5.2万辆、6月更是下降至2.5万辆，比今年1至4月月均出口量12.1万辆分别大幅减少57％和79.3％，出口形势不容乐观。
“国外的技术壁垒也越来越离奇。”这位负责人介绍说，作为我国自行车主要出口地之一的日本，每年自行车进口量的90％左右来自中国。而日本自行车协会继2001年以质量原因限制中国自行车进口后，去年又决定自今年9月起实施更加严格的涉及人身安全和意外保险的BAA认证。据估计，这一政策的调整将增加近20％的出口成本，对出口形成一定影响。
除了企业反映的原因外，专家认为，缺乏品牌效应、科技含量低也制约了深圳自行车出口的势头。目前，深圳口岸出口的自行车多以贴牌生产为主，多为加工贸易出口，没有自有品牌，缺乏自主的创新能力，增值程度较高的产品如折叠自行车、铝合金车等生产和出口仍然较少，在国际市场只能以低价进行竞争，在今年生产原料价格上涨等因素导致成本上涨后，企业只能提高出口产品价格，出口因而受到影响。(刘洪恩 高琼)
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