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记者近日从广州市公交出租车推进使用LPG专家论证会获悉，广州市今年底将完成20座LPG气站，至2008年以后有望实现CNG（压缩天然气）车用目的。
至今年上半年，广州市公交出租车企业投资3亿元，完成推进新增LPG公交车495台、LPG出租车1420辆，全市LPG公交车总数达到603辆、出租车1900辆，20条市中心区线路投入使用LPG公交车，整体运行状况良好。今年上半年，在中山八路、车陂、天平架公交站场建成3座气站，目前，4座油气合一气站在建，设计或报建的LPG气站10个。
广州市交委介绍，至目前为止，广州市通过推进LPG公交车尾气排放的合格率，从2003年的86%上升到今年的91%；从目测看LPG公交车无黑烟现象，从实测看，现有的尾气检测仪器检测到一氧化碳为每千瓦小时0.03克（欧洲Ⅱ标准为每千瓦小时4.0克）和碳氢化合物为每千瓦小时0.39克（欧洲Ⅱ标准为每千瓦小时1.1克），远低于汽油和柴油车，其中氮氧化合物也较燃油车低30%。
在气站建设方面，广州市将在今年上半年新建3座气站的基础上，力争10月底完成全年新建20座气站的任务，永久性气站、油气合一气站和简易气站等三种建站方式同步进行。今年下半年将完成对2390辆公交车推进LPG，全年实现LPG公交占公交车总数的44%，而今年将有7520辆出租车推进LPG。
广州市交委有关负责人还透露，可能在2008年以后，广州市实现CNG车用目的。CNG虽然是比LPG更清洁的能源，但目前由于该能源缺乏有效供给，广州市交委正密切关注CNG能源在广州市的发展，一旦形成车用供给能力，将着手CNG车辆试点。
新闻链接：LPG的士节省燃料
近日，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组，认为目前广州实行LPG是实现绿色公交的最佳选择，在全国具示范作用。
广州在全市公交出租车推行LPG近一年，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组专程来穗，参加广州市昨天召开的公交出租车推进使用LPG论证会。
专家们认为，目前LPG在广州已形成稳定的供应气源，是马上实现使用的清洁能源；而CNG目前在广州没有供应，虽然2006年LNG（液化天然气）进入广州，但主要是供应民用，CNG（LNG）要实现车用会受到规划、气站建设（一座CNG气站的成本是LPG气站的5倍）、车辆技术条件等的影响。
专家认为，目前电动车也不宜在公交车使用，因电池充电时间太长，从公交车运行时间来看不能满足充电需要。而且，LPG公交车、出租车有良好的经济性，一辆LPG出租车每百公里节省燃料费用8—10元，LPG公交车气耗也明显降低，燃料费用已与柴油基本一致。(林翎)
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