| 车辆使用LPG（液化石油气）会使空气中的氮氧化合物含量增加，破坏臭氧层，其带来的危害甚至要大于使用柴油。”针对此前一些媒体的有关报道，7月6日，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组否定了此说法。专家组指出，LPG汽车的氮氧化合物排放比燃油汽车要低30％50％，并认为选择LPG是广州目前实现绿色公交的最佳选择。
LPG车有助于净化近地层大气
专家组认为，LPG的最大功劳在于彻底根治公交车冒黑烟的“顽症”，使中心区近地层大气得以净化。据介绍，广州市机动车保有量目前已增至17 0.6万辆，每年增长率约为10％，机动车排气污染成为广州主要的大气污染之一，尤其是近地大气层（呼吸层）的最主要污染源。而在市中心行驶率最高的一直是公交车和出租车。
专家组提供的研究数据表明，LPG公交车和出租车其尾气排放指标均优于欧Ⅱ标准。LPG汽车比燃油汽车的一氧化碳的排放可降低90%，碳氢化合物可降低70%-80%，氮氧化合物可降低30%-50%，微粒减少40%.根据专家组的论证，广州市的公交和出租车全面使用LPG后，可使市中心区机动车尾气排放污染物大大减少：一氧化碳减少54％，碳氢化合物减少45％，氮氧化合物减少25％。
气比油每升便宜一元
而据市交通部门介绍，目前广州的气价远低于油价，柴油比LPG每升约高出1.1元，汽油比LPG高出1元。按一辆LPG出租车每天400公里的行驶里程计算，每天可节约2530元。LPG公交车由于气耗较大，目前成本略比用油高“但随着油气差价的扩大和LPG技术的完善，‘喝气’的经济效益将进一步得到体现。”
而且，使用LPG后，公交企业可减少治污费用的支出。以一汽公司为例，该公司共有公交车1770辆，每月仅投入治理车辆黑烟排放污染的费用就达30万元左右。使用LPG还可以减少环保部门对超标车辆的处罚罚款。
专家建议实现目标可延至2006年
通过对广州的能源结构、清洁车辆发展的现状进行分析论证，专家组认为，目前广州仅有LPG清洁能源能够实现有效供给，因而目前选择LPG清洁能源是实现绿色公交的最佳选择。
对于市交委提出的明年全市公交车、出租车全部使用LPG的计划，专家组建议，总体目标的实现日期可以适当后延至2006年。
为何不用天然气车电动车？
使用压缩天然气CNG（LNG）的车辆，其尾气排放指标均优于LPG车辆，广州近两年内是否可能实现CNG的推广？对此问题，广州市交委有关负责人表示，由于CNG能源缺乏有效供给，并受到规划、气站建设、车辆技术等因素影响，估计广州在2008年以后才可能实现车用目的。
CNG气站成本是LPG的5倍
据介绍，CNG目前在广州没有供应，虽然2006年CNG进入广州，但主要是供应民用，CNG要实现车用由于受到规划、气站建设、车辆技术等因素影响，估计可能在2008年以后才能实现车用目的。并且，CNG气站的建设成本相对较大，一座CNG气站成本是LPG气站的5倍；同时，运行过程中也相对存在较大的安全隐患。因此，市交委表示，虽然CNG是更清洁的能源，但目前由于该能源缺乏有效供给，尚无法在近年内实现推广。一旦形成车用供给能力，市交委将着手进行试点。
电池可靠性无法保障
用电动公交车可实现尾气零污染，但是根据公交车在城市中穿梭运行的特点，专家认为由于充电时间不够，以及造价过高，电动车用于公交不现实。
据介绍，公交车具有连续不间断营运的特点，只允许在短暂的时间脱离营运，进行维护和补充燃料，否则，一条线路就必须增加车辆以补足运力。而电动车电池的充电时间太长，一般在3到5小时。一辆公交车一般从早上5：00到晚上11：30是运行时间，然后是1小时左右的维护保养时间，剩余的时间很可能无法满足充电需要。
同时，专家指出，电池的可靠性和寿命问题是一个难题。公交车每天不间断在城市中运行250公里以上，碰到电池储电量下降和故障，将直接影响到正常营运。
此外，一辆LPG城市高级客车造价约为50万元，而一辆国产纯电动客车造价在150万元以上，一辆国产混合动力客车造价在80万元以上。就是车用的电池，造价最便宜的也在40万元以上，如此高价，公交企业难以承担。
政府将斥资7.2亿元建设气站等近半公交车今年用液化气
广州力争在今年10月底前新建20座气站，今年下半年实现2390辆公交车使用LPG，到今年底LPG公交将占公交车总数的44%.到明年年底，广州现有的6565辆柴油车和16025辆汽油出租车将全部使用LPG能源。
据市交委有关负责人介绍，今年上半年新增LPG公交车495台、LPG出租车1420辆，全市LPG公交车总数达到603辆、出租车1900辆，20条市中心区线路投入使用LPG公交车。
市交委表示，力争10月底完成全年新建20座气站的任务，同时做好气源保障、气价调控、气质保证和提高加气速度等方面的工作，确保车辆加气安全、气站经营安全。
今年下半年，将采取更新和置换改造方式，对2390辆公交车推进LPG，全年实现LPG公交占总数的44%.在出租车方面，采取整车更新和改造两种方式，确保2004年完成7520辆出租车推进LPG.广州将斥资7.2亿元推进LPG项目。据悉，2003年至2005年，公交出租车推进LPG项目总投资约5.8亿元，气站建设总投资约1.4亿元。(刘曼)
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