|
笔者在杭州庆春路、体育场路上几家电动车销售店发现，时速达到28公里、32公里几乎成了销售商的促销词，涉及的品牌也十分普遍。而前来购买的消费者往往也将“能跑多快”作为购买的第一参考。一位店员告诉记者，现在买车的人都希望能超过20公里/小时的速度，“本来人家买电动车就是为了快，花一两千块钱总不能连自行车都骑不过吧。”
这种超标的“轻摩化”的电动车却成了交通事故隐患。由于成本计算，目前电动车刹车大多还采用自行车刹车，也就是“抱闸”，然而在超重、超速的情况下，这种刹车的作用明显减弱。有关部门的数据显示，随着电动车销售量的增加，有关质量投诉及交通事故也增加了不少。
对此，有人提出了新的观点。研究机械的浙江工业大学博士高峰建议，对电动车车速的管理可以借鉴汽车车速的管理办法。一般汽车的设计最高时速在绝大多数情况下是不能使用的，一旦超速，有关部门是对驾驶员罚款而不是罚经销商和厂家，电动车在行驶时超速如果也处罚驾驶员（目前的办法是，发现电动车装有可以把速度提高到20公里/小时以上的装置，有关部门对经销商或厂家罚款），可能会更有效地减少电动车交通事故。
浙江省公安厅交巡警总队车辆管理所教导员于晓平则表示，虽然一辆电动自行车上牌前要经过多个部门的检测、鉴定、报批上牌目录等多道程序，但现行的管理条例只对车速、刹车、车辆强度这3个项目采取强制性措施，这是远远不够的，新的规定必定要增加更多的制约条款来保障电动车行驶的安全。
电动车产业今年将发生的几个变化
（一）电动自行车的市场前景
电动自行车的市场前景如何，它的市场容量究竟有多大，潜在的市场需要多长的时间才能培育成现实的市场？这是所有电动车生产企业、配件生产企业和政府有关管理部门共同关心的问题，也是消费者关心的问题。这主要取决于国家的产业政策和电动自行车产品本身技术水平能否突破和提高。目前，前一个问题可以说已基本上解决，接下来是企业如何提高产品技术水平和质量问题。随着科学技术的不断进步，电动自行车的技术水平必将不断提高，因此，电动自行车具有广阔的市场前景。电动自行车的市场需求是客观存在的，因为发展电动自行车具有以下积极意义。
一是符合广大工薪阶层的消费需求。电动自行车是介于摩托车和自行车之间的替代产品。它比摩托车更节能、更安全，无废气排放，符合环保要求；又比自行车更舒适，更省力，更快捷，它在占道宽度、占道面积和单位时间流量方面都属于较高效率的产品。它的价格性能比非常适合工薪阶层的消费需求。在我国人口多，人均占地面积少，公共大交通还不十分发达，小汽车难以在短时间内普及，摩托车不符合城市环保要求的情况下，电动自行车有其存在和发展的合理性和必要性，它符合我国国情。
二是有利于地方经济的发展。按目前电动自行车的增长速度，只需二、三年的时间，我国电动自行车年产量将突破1000万辆，年销售额可达200亿元，加上产业链的延伸，市场容量十分可观。浙江省是电动自行车整车和零部件生产大省，处于该行业的领先地位，如仍能保持三分之一的市场份额，完全可以成为一个新的经济增长点。
三是有利于节约能源和缓解目前城市交通拥挤的状况。我国是石油消费大国，但石油资源相对匮乏。如果汽车拥有量快速增长，石油资源短缺和交通道路拥挤的状况会更加突出。如果电动自行车大量普及就不会产生这方面的问题。当然从长远看，小汽车的广泛普及是必然的。但就现阶段而言，电动自行车是广大工薪阶层较为理想的个人交通工具。
（二）电动自行车产业今年将发生的几个变化
1、发展电动自行车的环境将更为宽松。新的《交通道路安全法》把自行车列入非机动车管理，从根本上明确了电动自行车的性质和法律地位。随着新的《交通道路安全法》的实施，一些阻碍电动自行车发展的禁令将被冲破。一些原来未开放的省市将允许电动自行车上路。
2、人们对电动自行车的认识逐步趋向一致。前几年，围绕着电动自行车产品的是与非进行了激烈的争论，特别是对废旧电池的污染问题、交通管理与安全问题，与公共大交通的矛盾问题，双方各执一词。对此，电动车的生产企业、行业协会和主管部门为电动自行车的合法生产、经营、上牌进行了不懈的努力，随着时间的推移和实践证明，一些反对电动自行车发展的理念都站不住脚的。
3、电动自行车的市场容量将进一步扩大。原来电动自行车的产销基地主要是江、浙、沪，目前已向全国各地拓展，而且出口比重、出口的国家和地区也在不断增加。
4、市场竞争更激烈。今年广大生产企业将面临原材料大幅涨价，电力供应紧张等压力，产品的利润空间越来越小，许多企业将会被淘汰，但一部分企业会越做越大，越做越强，两极分化将更为明显。
进一步发展需要解决的问题
1、切实提高电动自行车的产品质量。质量问题是当前电动自行车行业要解决的首要问题，要引起生产企业和各有关部门的高度重视，质量是企业的生命，是企业赖以生存和发展的基础。质量低劣的产品必定要淘汰。希望生产企业严把产品质量关，一是选购优质的零配件；二是提高装配水平；三是对每辆车出厂都要进行认真的检验，四是必须配备必要的检测设备，五是要建立完善的质量保证体系。
2、努力提高电动自行车的技术水平，增强科技创新能力，增强科技投入，建立自己的产品开发队伍，加强对关键部件和核心技术的科技攻关，尤其是要进一步提高电池的技术水平，研制开发容量大、重量轻、体积小、寿命长，一次充电寿命长的稳定性和可靠性好的新型电池，加快新技术、新材料、新工艺的应用。
3、提高企业的规模经济的水平，争创著名品牌。要改变目前企业小而多的状况，提高企业的竞争水平和能力。创出自己的品牌。创品牌是企业的一项长期的系统工程，企业的经营规模，产品质量、工艺技术、营销管理都要全面跟上。品牌是企业的无形资产，相同配件的产品由于品牌不同可能价格相差十分悬殊，因此，企业一定要在创品牌上下功夫。
4、在产品发展方面要坚决防止“轻摩化”。如“轻摩化”倾向任其发展，这对行业的发展十分有利。企业、行业要加强自律。浙江省自行车协会提出了防止“轻摩化”加强行业自律的意见。这是浙江省自行车协会为维护行业的长远利益而做的一件好事情。浙江省自行车协会的意见事先征得了浙江省公安厅、浙江省经贸委的同意，各生产企业要很好地加以贯彻。
5、切实加强废旧电池的回收和处理。随着自行车产量的成倍增长，废旧电池的数量也成倍地长，因此，对废旧电池的回收与处理问题必须引起重视。要从电池生产源头抓起，建立环环相扣，相互衔接的严格的废旧电池回收制度，建立网点式的废旧电池回收站和回收处理中心，采取以旧换新，以质回收。同时，要加强废旧电池回收的宣传工作，增强全民环保意识。但废旧电池的回收涉及到生产企业、经销商、消费者、回收部门等多个环节，需要各部门共同努力，相互配合，制订相应的政策和办法，加强监督和管理。
6、加强对电动自行车行业的管理。继续坚持积极扶持、规范管理的方针。政府相关部门将会齐心协力、各司其职，进一步提高管理水平，同时也要做好指导和服务工作，目的是促进电动车产业健康、顺利发展。 |
|
您所在的位置： 
