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希望在汽油与电力混合动力汽车技术领域加强领先地位的丰田汽车(Toyota Motor Corp.)计划，一旦中国政府出台有关这类汽车的审批程序，它们将立刻向中国市场投放混合动力轿车Prius。
丰田汽车高级董事总经理Takeshi Uchiyamada最近在北京接受采访时表示，“我们希望能尽快在中国销售Prius。”但是，中国目前还未制定关于混合动力车的审批程序，因此丰田还需等待。
中国政府已将减少汽车尾气排放、限制不断增加的能源消耗作为工作的重中之重。由于能源需求攀升、汽车保有量激增，中国已经成为世界第二大温室气体排放国，而专家预测，到2030年，中国将超过美国，成为全球最大的温室气体排放国。温室气体被认为是全球气候变暖的罪魁祸首。
Uchiyamada说，为了提高在中国销售混合车的可能性，丰田与中国汽车技术研究中心(China Automotive Technology and Research Center)联手开展了一项关于混合动力车的研究活动，以帮助后者更充分地了解这项技术。中国汽车技术研究中心负责为政府制定尾气排放、燃油质量和节能标准。
丰田向该中心提供有关美国、日本和欧洲混合动力车审批程序的信息，希望以此推进中国制定混合动力车管理制度的进程。
中国汽车技术研究中心高级研究员黄永和证实，该机构在与丰田共同进行混合车的研究。他表示，中国政府正在研究和商讨针对所有环保汽车的行业政策。预计具体规定和标准将陆续出台，但目前尚未有时间表。
不过黄永和说，对丰田和其他汽车厂商的前提要求是在中国生产混合型及其他环保型汽车，而不是依赖于进口。他说，中国的产业政策当然要立足中国，对此他们已向丰田明确表态。
密歇根大学可持续系统研究中心(Sustainable Systems)的科研人员赵吉敏（音译）说，丰田与中国官方研究机构的联合研究将使它受益匪浅。她说，这无疑会影响中国政府拟定混合动力车条例和监管规则的过程。赵吉敏是中国环保问题专家，与中国汽车技术研究中心的研究人员定期会面。
丰田负责动力系统开发的董事总经理Masatami Takimoto本月早些时候表示，公司与中国汽车技术研究中心的合作仅限于提供信息，对中国最终采取什么样的监管措施没有影响。
这两位丰田高层人士都表示，该公司能否在中国销售混合车要取决于中国政府建立审批程序的意愿是否强烈。
虽然中国或许会很快确立审批程序，但Takimoto表示，丰田的混合车推向中国市场可能还要等上一段时间。这是因为，由于在美国和日本市场十分畅销，Prius的产能相比之下严重不足。
实际上，丰田现在已无法满足市场对Prius的需求。在美国，购买Prius的客户常常要等上六个月甚至更长时间。一些经销商开始在汽车20,295美元的标价基础之上加价5,000美元甚至更多。该公司的美国销售子公司目前共握有22,000份订单。
丰田目前无意大幅提高混合车的产能。但是今年早些时候，公司总裁张富士夫(Fujio Cho)在旧金山表示，丰田今后可能会在北美生产一款混合动力车。目前，所有的丰田混合车都由日本出口。张富士夫说，Prius的年销量至少要达到5万至10万辆，才有可能在日本以外生产。丰田预计，今年Prius轿车的销量将达45,000至50,000辆，高于先前预期的36,000辆。
Prius于1997年首次在日本亮相，它同时配备汽油引擎和电力发动机，可以提高燃油效率。从此之后，丰田一直在日本、欧洲和美国市场稳步扩大或改进混合动力车的车型。除了去年Prius改进型外，丰田计划今年在美国推出混合动力的Lexus RX330运动型多用途车，随后还将推出Toyota Highlander。
丰田的Takimoto说，公司与中国汽车技术研究中心的合作始于一年多以前，当时后者派出一个代表团到日本丰田城参观Prius的生产厂和一个开发更先进的混合车和燃料电池车的技术中心。 |
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