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电动自行车是一种比较适合我国普通群众经济状况的新型交通工具，问世以来，给百姓交通带来了很大的方便，因此，受到广大消费者的热烈欢迎。但日前，海口市公安交管部门却对海口市是行驶的电动自行车再次举起“禁行牌”。“禁行牌”何以被再次举起，笔者近日走访了海口市巡警支队。
“轻摩化”安全隐患严重
电动车在车速、重量等方面“轻摩化”倾向日益突出，频酿事故。海口市交巡警支队负责人在接受采访时称，根据《道路交通安全法》规定，电动自行车作为非机动车，设计时速不能超过20公里，在自行车道行驶的速度不能超过15公里，然而在海口市路面上行驶的电动自行车时速一般都在40-50公里左右。目前，在海口市路面上行驶的电动自行车约三、四千辆，均未经过合法登记，一旦发生交通事故，责任难以确认。
报废电池污染环境
电动车虽然不排尾气，但是目前市场上销售的电动自行车使用的大多是铅酸蓄电池，其使用寿命长的在一年左右，如果是劣质产品三五个月就得更换。这种电池腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质对土壤和人体健康危害很大。虽然商家一再承诺对电动车的电池按1：1的比例回收，可是回收回去的这一大批电池将如何处理？在追求利益最大化的今天，企业和商家真会不惜成本投资处理废弃电池吗？废弃电池一旦不能得到合理处理，将会成为污染城区环境的新的污染源，尤其不利于水资源保护，从而直接影响海南生态省建设的战略实施。在谈到汽车也同样存在污染问题时，交警支队的负责人这样说：“既然汽车已经污染了我们的环境，为什么还要让电动自行车再来加大污染力度呢？对电动自行车限行是一种防患于未然的措施，我们不能够等到污染到没在水喝的时候，再采取措施。”
电动单车是限行还是禁行？
根据《道路交通安全法》，电动自行车的非机动车定性已得确认，但决定是否登记管理及如何使用的权限在省一级政府。海口市交巡警支队负责人在接受采访时称，目前，在海南省有关规定未出台的情况下，海口公安局去年发布的城区禁行电动自行车通告继续有效。
据海口市交巡警支队负责人称，对电动自行车的管理，他们的提法一直是限行而非禁行，根据通告精神，电动自行车不得进入海口主要市区行驶，这些区域道路主要包括海甸岛、新埠岛，琼州大桥以西、凤翔路（含）与新大洲大道（以东至美兰国际机场）交叉路口（以北包括府城镇城区）、南海大道（含）与龙昆南交叉路口、南海大道与海榆中线及秀英大道（含）交叉路口、滨海大道（以西至海口火车站、轮渡码头）与海港路（含）交叉路口为分界连线。
6月21日起，严加查禁
在海南省为《道路交通安全法》配套的地方法规出台以前，海口市区的主要道路上，电动自行车上路仍将被查禁。基于此，海口警方将在6月21日起，对在市区主要道路上行驶的电动自行车严加查禁。当笔者问及届时会以怎样的方式处罚时，交警支队的负责人称，严加查禁电动自行车仍会以教育为主，但如果教育无效，则会加大处罚力度。
相关链接一：电动车，令人担忧的世界第一
据了解，我国1998年电动车产量仅6万辆，去年却暴涨至近400万辆，中国已成为世界电动车产量最大的国家。据不完全统计，目前我国电动自行车生产企业有464家，而真正严格按《电动自行车安全通用技术标准》生产的比例约占50％，2003年国家自行车监测中心对40个企业产品抽检，合格率仅75％；近期上海检测58个企业，合格率仅63．8％；徐州抽检的不合格率达50％；还有山东胶东地区抽查15个批次，合格率仅33％。这些不合格产品有三个共同问题，一是产品超重、超速。二是踏板式车型多，脚踏离地高度不够，转弯时，脚踏触地。三是车架、前叉组合强度不够，容易导致断裂，个别产品甚至制动性能都不达标。
相关链接二：网友的声音
网友一：不要小看电动单车，是禁行还是引导通行，也是关系到国计民生的大事，交通工具对都市百姓来说尤其重要，低收入的人群除了单车还能有什么？买辆电动的减少途中劳累也是无可奈何了，谁不想开奔驰坐宝马？政府为什么不能对百姓如此低下的要求网开一面，为民做一点好事？
网友二：我想，可能是学广州。广州是车太多，路太窄。没办法。而且公交车还算可以。因此……是不是慢慢的让电动车退出？不过，我看很多大城市都没禁止。
网友三：政府有关部门应该就此搞一个像模像样的听证会，又听又证，不能只听不证，并通过媒体，将听证过程向全社会公示，充分征求市民意见，然后再作定夺。
网友四：公交优先，就是老百姓优先。
试想，如果海口市有关部门能够真正落实公交优先，给予补贴，“让百姓乘坐公共交通出行的成本远远低于以其他方式出行”，准确、方便、快捷，老百姓出行还会过度依赖摩托车、电动车之类么？(枫焰 小方)
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