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据报道，几乎已经淡出广州的自行车近来出现回潮迹象，在越秀、荔湾等区冒出了不少自行车店，而在一些学校密集的地区，自行车店的生意很是红火。买车者主要是手头不大宽裕的上班族和一些学生。笔者以为，这一动向背后的民意值得关注。
单车为何淡出广州？是因为公共交通方便了。而已经淡出的单车为何再度回潮？当然不是因为市民不喜欢享受便利的公共交通爱好踩单车，而是因为消费不起了。单车回潮的背后至少反映出我们现今的公交票价已经超出了不少市民的经济承受能力。以往那些低收入者和学生舍单车而坐公交，是因为有月票这个优惠政策。自从5月1日公交月票取消后，市民坐公交车的费用已经成倍增长。而有关部门还多次表示，明年要全部淘汰非空调车，公交票价还要升高一倍。也就是说，在不到一年的时间内，广州的公交票价相当于升了四倍。但有关部门承诺的月票取消后对低收入者和学生的优惠政策至今仍不见踪影。可以说是我们公共交通政策的调整让一些低收入者被迫重新踩回单车。
一些市民重新踩单车会意味着什么？首先是本是属于全市人民的福利的公共交通，一部分人却无力享受，这是一种社会不公。其次，广州的道路已基本消灭了单车道，单车重新上路，势必跟机动车抢道，本来日渐流畅的交通秩序有可能再度变得恶劣。限摩后腾出的交通路面会被滚滚单车占据，限摩的意义不仅将大打折扣，还会带来严重的交通事故隐患。
一项公共政策的调整，如果让这么多人的生活发生了改变，并因此改变了城市生态，笔者以为就有认真反思的必要，并作出合理的调整。毕竟，公共政策的出发点就是为了公共利益，而不是某一局部的利益。（卧槽马）
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