|
昆明电动车市场快速增长
6月5日正值世界环境日，首届国际电动车交易会在昆明举行。交易会选定世界环境日，组织者无疑在向消费者传递电动车的环保性能。不过对昆明的电动车消费者来说，与环保同样重要甚至更迫切的是售后。
据不完全统计，目前在昆明街道行驶的电动车达４万余辆，其中包括相当数量未上牌的，以及没有准许上牌的，超过１万辆。昆明达到这个数字只用了不到６年时间。随着各项限制放宽，据业内人士估计，昆明今后电动车每年将以超过３０％的速度增长，即每年增加１万到１．５万辆，４年内可能达到１０万辆，而整个的电动车市场容量将达到２５万到３０万辆，与现有自行车容量相当。这意味着每１５个昆明人就可能有一辆电动车。一个粗略的统计是，按电动车平均售价２０００元计算，短短几年时间电动车市场已接近１亿元。
与这些充满诱惑的数据相映成趣的是，目前昆明批准有１３０余个电动车品牌可以落户上牌，由于市场份额小、厂家实力弱等原因陆续有厂家推出昆明市场，但仍然有８０多个品牌，每月有两三千辆的总销售额。如此众多的牌子拥挤在一座城市，这可能是商品市场的一个纪录和奇观。数量的剧增与品牌众多，有市场人士表示，在一定时间积累后，将直接导致售后危机成为一枚“定时炸弹”。
昆明电动车市场的激活是在政府准许上牌之后，因此，目前绝大多数电动车的使用期还不到一年，对于一种随时处于使用磨损状态的机电产品，出现问题需要维修只是迟早的事情。
消协专题报告直指售后危机
有关电动车售后存在的问题，昆明市消协早在去年就发布过消费警示。今年２月又向政府提交专题报告，报告的核心即直指售后。据消协人士透露，目前昆明电动车的主要问题反映在３个方面：电池，使用时间和行驶距离达不到厂商承诺的标准；电动车“三包”规定目前处于法规空白，多是经销商口头或书面承诺“包退包换包修”，同时由于电动车尚无国家检测标准，检测部门很难拿出标准统一的检测报告，从而出现投诉难以找到解决的法规和技术依据；有的经销商“消失”导致消费者售后得不到保障，这一问题甚至已经引发集体诉讼。
据了解，昆明市消协密集接到电动车投诉是从去年４季度开始的，消协一位人士告诉记者，从那时到现在，电动车投诉“几乎每天都有”。涉及品牌超过３０个，已和手机投诉量相当。有的品牌因为需要更换的问题电池数量较多，经销商只能用“缺货”来拖延。
售后危机潜伏的另一个表现是，目前虽然品牌众多，但销量却千差万别。记者曾看过一份上牌统计数据，许多品牌平均每月销售不到１０辆，有的甚至只有１辆，销售不足带来的问题是经销商和厂家缺乏足够动力和成本支持售后。
昆明市消协这位人士认为，电动车目前已经成为投诉热点，而售后服务现状得不到改善，今后有可能爆发大面积投诉纠纷。
|
|
您所在的位置： 
