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崭新的自行车一会儿功夫就不翼而飞！这让王凌女士气不打一处来。因为就在两天前，她进列东市场买菜的档儿，自行车就没了。
“这是我丢第3部自行车了，如果算上学生时代丢的车，起码再多2部！” 但这不算“多”的标准。她的朋友中就有丢失7部自行车的。王凌女士说：“骑车人谁没丢过几辆自行车啊，现在都习惯了！”
印染厂的老张住6楼，从买第4辆自行车开始，他每天多了一项工作：早晨上班时将自行车从6楼扛到一楼，傍晚下班时再把自行车从1楼扛到6楼。他说，像我们工薪阶层，自行车是主要的交通工具，生怕被盗。只有扛到家门口，才睡得踏实。
探访地下自行车交易市场
像陈金一样，不少市民在自行车丢失后，由于害怕再丢，大多倾向于买价格便宜的二手车，从而形成了“失车—买赃车—再被盗—继续买赃车—又被盗”的怪圈。
5月24日，在梅列公安分局列西派出所民警精心安排下，三明电视台都市频道记者小曾，来到龙岗新村一排和二排之间的一个地下自行车交易市场进行暗访。据介绍，这个黑车交易市场曾被打击过多次，但每一次都因证据不足，而无法对相关人员进行处罚。
走进这个30来米长的小巷，只见巷中间摆着10来部二手自行车，一个中年人拿了把小凳子坐在旁边。曾记者问：“有旧车卖吗？多少钱一辆？”
“有，一辆45元。”
“有没有新的？”
“没有。”
“能不能再便宜一点？”中年人指着一部比较旧的女士自行车回答，“这部30元。”
曾记者借口车子太旧问：“过几天有没新一点的？”中年人说：“不一定。”并告诉记者，市面上最好的自行车在这里都能买得到，价格只在100元以内。对话间，一位十五六岁中学生模样的男孩走了过来，看中一部半旧抗震山地车，以50元钱成交，他们之间没有任何手续。可是，没走多远，男孩折了回来问：“我骑这车会不会被公安逮住？”
中年人问：“你准备在哪里骑？”
“三化。”
“三化？没问题，你这辆车是在东新五路弄的，如果你在三化骑出了事，我赔。”
小男孩骑车走了。这时，记者小曾故意又指着一辆旧变速自行车问：“这辆车我在城关骑行不？”
“没问题，你这辆车是在徐碧弄的，如果你在城关骑出了事，我赔。”
第二天，记者小曾再次来到这里，发现情形与前一天有了变化：停在巷中间的车子有五六十部之多，其中不乏八九成新的。来往的人也多了。曾记者刚进巷子，就有三四个人凑了上来“要不要车？八成新，只卖你80元。”、“我那里卖你70元。要不？”……他们你一言我一语地拉起生意来。
卖车人中，曾记者见到了前一天那个卖车的中年人。当天前去买车的人不少，大人、学生，男的、女的都有，其中大多数看上去像外来务工人员。一个学生模样的买车人在与曾记者的对话中说，他一周内丢了2部自行车，其中有一部就是在这里买的。
当曾记者带着拍到的录像带回到列西派出所时，正在所里整装待命的民警们就立即出发，查处了这个黑车交易市场，由于这次有记者的录像带作证，打击还算顺利。这几天，所里每天都派专人进行巡察，防止死灰复燃。
偷车就这么简单
在列西派出所，指导员高奇志告诉记者，在以往办案过程中，据案犯自己介绍，他们一般选择中午或夜深人静的时候，只要逮着机会就下手。偷车贼有一套专门开锁的工具，二三秒就能把锁打开。有的干脆就用剪钢筋的剪刀，来回两下把自行车上的锁搞定。盗贼大部分都有自己的老搭档，一个人打掩护，一个人“干活“。“干活”的场所一般在没有物业的社区、超市门口、储存室等。盗窃得手的赃车以低价转手卖给流动回收旧货的个体商贩或修车点，有的干脆自己卖黑车，被查到就说是某某人寄自己卖的。而且由于个体回收旧车的商贩流动性大，所以赃车不易被查获。
丢车不是小事儿
丢一辆自行车，看起来“小事一桩”，但仔细一琢磨，就远远没有这么简单了。
“如果不是因为丢车现象严重，我们公司每年起码能多销售8万辆。”某名牌自行车的经销商这样告诉记者。因为名牌车是偷车贼青睐的重点对象，好多消费者因为害怕丢车而产生了“恐购”心理。
“名牌车万一丢了，岂不可惜！还不如买个杂牌车或者旧车，只要能骑就行了。” 一位消费者这样说。
在采访中，记者还了解到一些消费者费劲心思的防盗措施：将名牌车“改头换面”，专门找油漆将印在车身上的商标涂掉；故意不擦车，让它“蓬头垢面”；买车的时候不忘买上一把粗大的链锁。可就算是这样，丢车仍是“家常便饭”。
一位从事自行车经营工作多年的专业人士告诉记者，因为买好车怕丢而去购买质次价廉杂牌车，这种“变形”的消费观念已影响多数人心理，然而人们意识不到的是，质量低劣的自行车会带来安全隐患。价位很低的杂牌车质量很难保证。一旦出现事故对消费者造成伤害后果将不堪设想。
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