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2004年5月25日，北京在“国际氢能论坛2004”开幕式上，戴姆勒-克莱斯勒与中国科技部签署了一项协议。明年，人们在北京将有机会乘坐零排放燃料电池公共汽车。
在其可持续发展交通运输的全球框架下，戴姆勒-克莱斯勒将于明年向北京市提供3辆氢燃料电池Citaro公共汽车。这些公共汽车属于戴姆勒-克莱斯勒在欧洲10座城市已经在固定线路上投入运营的30辆燃料电池公共汽车的一部分，目的是在日常运行中在世界各地获得实际经验，最终达成切实可行的零排放交通运输解决方案。
负责商用车的戴姆勒-克莱斯勒董事Thomas Weber博士说：“在北京运行氢燃料电池公共汽车的规模虽然比较小，对于减轻这座迷人大都市的污染却具有重大的象征意义。我们作为优秀的企业市民，希望在企业和政府共同努力提高北京的居住和工作环境时做出我们的贡献。如果这听起来像‘蓝天’计划，那么整个计划就是拥有更加广阔的蓝天，尤其是北京在2008年奥运会期间迎来全球宾朋的时候。”
在燃料电池开发领域中，戴姆勒-克莱斯勒一直处于先锋地位，从20世纪90年代初期以来已经制造了20辆研究用车辆和原型车。
今年，戴姆勒-克莱斯勒将在梅赛德斯一奔驰A级轿车基础上为美国、欧洲、日本和新加坡的客户递交60辆氢燃料电池汽车，第一批车辆已经行驶于美国和日本的街头。
截止到今年年底，戴姆勒-克莱斯勒将有100多辆燃料电池汽车行驶在大街小巷，这一数字将超过任何一家汽车制造商。
戴姆勒-克莱斯勒的上海SIM技术研友中心正在协助中国政府开发中国第一辆燃料电池汽车的电子元件。
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