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明年秋天，人们在北京将有机会乘坐“零排放”的燃料电池公共汽车。
中国科学技术部和跨国汽车巨头戴姆勒-克莱斯勒公司二十五日在此间签署中国燃料电池公共汽车商业化示范项目的车辆采购合同，根据合同，后者预计于二00五年九月，向北京市提供三辆其研制生产的氢燃料电池公共汽车。
中国科技部官员称，该合同签署，意味着中国燃料电池公共汽车商业化示范项目进入一个新阶段，将使中国成为第一个开始燃料电池公共汽车商业化示范运行的发展中国家。
这位官员介绍说，以氢为燃料的燃料电池汽车与传统汽车相比，无尾气排放、无污染且能效更高，是一种解决城市空气污染、节约能源、实现可持续交通、推动汽车工业技术变革的最具潜力和前景的技术。
中国科技部非常重视燃料电池汽车技术研究开发，二00一年开始组织实施以燃料电池汽车为重要内容的“电动汽车专项”，作为十二个国家重大科技专项之一，投入近九亿元人民币，目前已研制出燃料电池轿车和客车，累计运行两千多公里。
戴姆勒-克莱斯勒公司在燃料电池汽车技术开发中具有优势，去年，该公司生产的六十辆燃料电池汽车已行驶于欧洲、美国、日本和新加坡的街头，在欧洲十个城市中，其三十辆燃料电池公共汽车已在固定线路上投入运营。该公司董事ThomasWeber博士表示，“在北京运行氢燃料电池公共汽车的规模虽然比较小，对于减轻这座迷人大都市的污染却具有重大的象征意义。”
由联合国开发计划署(UNDP)、全球环境基金(GEF)和中国政府共同支持的中国燃料电池公共汽车商业化示范项目，于二00三年三月启动，项目总投入三千二百三十六万美元。其中，GEF投入一千一百五十八万美元，UNDP投入四十万美元。(孙自法)
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