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“等会儿，等会儿……”交通协管员张师傅一边抖动着手中的小旗一边向行人吆喝着。
１７日７时许，北京市二环路上的积水潭桥十字路口车水马龙，此时正值上班高峰，密集的流量给人一种透不过气的感觉。张师傅说，上午７时至９时是全天最拥挤的时候，也是他们最辛苦的时段。
记者站在桥下向四面望去，路口向西已经拓宽的道路有８条机动车道，而向南的道路只有２条机动车道，每当绿灯亮起至红灯出现，自西向南可以驶过２０辆左右机动车，但最后几辆往往需在十字路口南侧停留１分钟左右，才缓缓向南驶去。其间，上百辆自行车如“洪流”一般，向东拐的自行车时常要在最后几辆机动车之间穿梭而行。
“每天都这样叫人烦心，而且过路让人胆战心惊，生怕被机动车刮蹭。”一位骑自行车的男士说，他还摇着头说道：“你看看，这么多车挤路口，能不耽误时间吗。”去年曾有一则报道，题为“城市人出行发生变化——自行车‘洪流'在消退”，对此那位骑自行车的男士不以为然：“骑自行车上班比开车更准点儿，除非北京的道路通畅起来。”
在十字路口，记者观察的近两个小时之内，只有一名交警不停地打着手势，非常认真地指挥交通。积水潭桥下的每个路口都有一名身着土黄色制服的交通协管员，张师傅告诉记者，每天他们上下午两班倒。
积水潭桥北侧的地铁站，上班高峰人流不断，许多人在路口不等绿灯亮就开始穿行，“等会儿，等会儿。”交通协管员大声叫喊无济于事。一位姓黄的年轻人道出缘由：“如果等绿灯亮再走，走到路中间就会看见变灯，因为两边可以右拐的机动车与行人抢道争夺时间。”
７时３０分，记者看到由北向南走向的绿灯未亮，已经有１０多名骑自行车的人开始闯红灯，他们后面的人流中还传来“走了，走了”的喊叫声。一位骑自行车的中年女子被交通协管员拦了回来，她却忿忿地告诉记者，路口向北几百米处，公交车和小轿车抢占了自行车道却没人管，所以骑自行车抢红灯也合理。
“怎么罚呀？实在罚不过来，全靠自觉性。”张师傅无奈地说。（李京华）
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