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行人在道路交通中属于“弱势群体”，在大量的机动车车流中穿行的人，时刻与危险相伴。今年５月１日起实施的《道路交通安全法》，第一次以法律形式规定交通参与者的交通行为，其最显著的一个特点就是以人为本，加大了对“弱者”的保护。《道路交通安全法》的实施，让我们看到了保护行人交通安全的人文关怀。然而，书面上的规定就能保证行人在交通中的安全了吗？据了解，五一期间，海南全省共发生重大交通事故８起，行人成为交通事故中受害的人数非减而增。
交警：行人要自觉遵守交通规则
究竟谁能保证行人在交通中的安全？海南省交警总队有关负责人说，解铃还需系铃人。行人要保护自己在交通中的安全，首先必须自觉遵守交通法规。在红灯前等一等，过马路时走人行横道、过街天桥。这些都是很简单就可以做到的事。如果为了节省一两分钟的时间而横穿马路，如果换来的是生命的丧失和肢体的残疾，是很不值得的。即使没有身体健康的损失，一次惊吓也能让人造成永久的心理阴影。
其次，机动车在人行横道上应该放慢速度。《道路交通安全法》第一次以法律的高度，规范了机动车行经人行横道的行为。既然上升到了法律的高度，那就不存在是否要遵守的问题了，而是成为了一种义务。如果违反了，那就要受到法律的制裁，承担法律责任。
行人：我们也不想横穿马路
在采访中，很多行人都表示，并不想违反交通规则，更不想将自身置于危险中。只是海口的交通设置太缺乏人性化，给行人造来很多不便。昨天，记者分别来到海口市海秀东路国宾路段、龙昆南路海南师范学院路段以及解放西与大同路、龙华路交汇的三叉路口这三个行人横穿马路的典型路段，进行了现场采访。
下午２时３０分，记者首先来到海秀路的国宾前，远远就看见两男子横穿马路。该路段恰好是南大桥与海秀路的连接口，车下桥时速度很快。两男子在车流间左躲右闪，记者着实地为他们捏了一把汗。记者在海口市交警大队了解到，自从今年４月份海秀东路明阳酒店前的人行横道改到南大桥下之后，行人为图方便违章横穿马路的事情屡见不鲜。记者粗略统计了一下，半个小时内横穿马路的多达６０余人次。更让人担心的是，海口市第九中学、海口市二十八小就在这一路段。记者采访时正好是学生上学时间，不少学生为赶上课也横穿马路。一位在国宾工作的余小姐对记者说：“其实我也不想违章横穿马路，多危险呀。可是我住在义龙路，以前走斑马线只要五分钟就到了上班的地方。自从这里的人行道撤走之后，要拐到南大桥下，要走１５分钟才能到，这人行道撤得太不合理了。”
在解放西路与大同路的三叉路口，记者询问了一位被市民俗称“小黄帽”的交通协管员。他告诉记者，每天穿马路的人太多了，都管不过来了。虽然这里有三座过街天桥，但市民为了逛街方便，随意穿马路。一边是巡检员的抱怨，另一边是市民的抱怨。市民张女士告诉记者：“三叉路口的天桥没有任何遮挡，夏天太阳又辣，逛街已经累死了，还要拐到天桥去晒太阳，太难受了！”采访中，蔡先生告诉记者：“在广州、上海等城市的交通设置就很人性化，天桥一般都是汽车走，行人一般都走斑马线或地下通道，方便又凉爽。”
与海秀路与解放西路的情况相反，记者赶到龙昆南路海南师范大学门前看到，曾经的一条被称为“生死时速”的人行横道而今装上了红绿指示灯，行人可以更方便，更安心的过马路了。海师大二教育系的张同学告诉记者：“以前每次过这条人行道时，都被我们戏称为‘生死时速’，因为汽车根本不会让你！现在有了红绿灯就不用担心了。”
规划部门：交通设置确有不合理
“难道只是行人的错吗？海口有很多地方没有天桥和斑马线。”面对记者的疑问，海口市政规划部门也表态说，还有很重要的一点，海南急待解决一些交通设施弊端。如斑马线安放地段不合理，许多市民都向他们反映该有斑马线的地方却没有斑马线。他们也在考虑这方面的问题。如果行人，机动车，政府相关部门三方共同努力，那么，行人在交通中的安全问题，会得到很大程度的改善。(苏钟 刘菁)
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