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福特推出了野马GT-R和2005款野马，希望能够延续野马神话。野马GT-R已于近日正式推出，而2005款野马将于这个秋天正式投放市场。野马GT-R可以看成是2005款野马的赛车版本，因为野马GT-R中85％的部件和2005款野马一致。
福特豪华汽车部门副总裁Chris Theodore雄心勃勃的表示：“野马GT-R的推出表明了福特将更加重视在汽车赛事中的表现。”需要特别指出的是，野马GT-R的橙色车身颜色和1970年大名鼎鼎的橙色野马Boss 302赛车一样，看来福特对野马GT-R也是寄予厚望。野马GT-R配备了5.0升440马力“Cammer”发动机，这款发动机源自Mod 4.6升四阀V8发动机家族，福特的工程师将Mod发动机的缸径从90.2毫米改进成94毫米，这样发动机排量就变成了5.0升。在赛事规则下，福特工程师可以对这款发动机进行改造，从而使最大输出功率超过500马力。
去年的Daytona24小时耐力赛上，配备这款发动机的野马赛车就取得了最后的冠军。只要对野马GT-R的制动系统，车轮，轮胎和一些部件作简单的调整，GT-R就能够参加大部分大型的汽车赛事，如American LeMans，SCCA Trans-Am，GrandAm杯，FIA等等。另外这些赛车部件将会通过福特的销售网络向广大普通消费者出售。
外形方面，野马GT-R表现出福特作为一个汽车大腕的水准，并没有过多采用流行的圆滑流线型设计，而是最大程度上保持了野马传统的外观特征。引擎盖采用了碳化纤维材料，重量轻，强度高。蜂巢状散热器隔栅上野马标志更加动感。另外专为赛事设计的后绕流器也是夺人眼目。GT-R的标志出现在前后挡泥板上，同时还有“Mustang”和“四十周年纪念”的字样。
车身内部，野马GT-R的风格和2005款野马基本一致，设计师们为GT-R配备了F1式方向盘，将大部分控制和显示计都集成在了方向盘上，如转速计，挡位快速选择，警告提示等等。只有油压计和水温表在仪表板上。
希望野马GT-R能够得到广大野马fans的认可，并且在赛场上也能够所向披靡。这个秋季上市的2005款野马同样让人值得期待，已经有风声传出来，2005款野马入门型的价格将会定在两万美元左右，很多消费者肯定现在就开始偷着乐了。
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