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自从五月一日《道路交通安全法》开始实施后，电动自行车在多年的夹缝里终于跳出尴尬：该法提出电动自行车属于非机动车范畴，从而给了电动自行车更多的发展空间 。
针对这一情况，记者了解了晋城市的电动自行车市场，目前在晋城市进行销售的大约有20多个品牌，将近100余种款式。而目前晋城市对于电动自行车并没有进行严格的管理，基本等同与自行车销售模式。
从有关部门了解到，晋城市目前的道路和交通状况尚且允许此类代步工具上路，基本不会对晋城市的交通管理造成很大的压力。所以截止目前为止并没有交管部门介入 。
当然对于我们老百姓来讲，购买商品越方便越好,但是对于防盗方面就不是那么方便了，因为没有对各车进行档案管理，就如同我们现在丢自行车一样，一旦丢失就只有认了。而电动自行车因其线路简单盗贼更容易得手 。
另外，目前大部分电动自行车的载重为70公斤，但是在各销售点采访时，商家并没有明确告诉消费者应该如何骑乘。而电动自行车的最高时速相对自行车来讲其危险程度就要高出许多。
售后服务方面，如果是正规厂家的产品其售后服务还是比较有保障的，一般是电瓶保修一年，电机保修两年。
尽管电动自行车现在属于非机动车，但是因为它特定的性能就要求我们驾乘者不能掉以轻心，尤其老年人和未成年人驾乘需谨慎。(陈瑞华 尚鹏飞)
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