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"我们走一路问一路，从东单问到西单，哪儿都租不到自行车。一路上人们指点好几家汽车出租店，可是我们要的是自行车啊。”江苏镇江的小魏和他的三个哥们扛着背包，看着街上的人流对记者说。
恰好，记者曾在西单一家百货商场租过自行车，就自告奋勇带他们去。一路热情介绍，只要办理简单手续，预付押金与租金，就能租到一辆崭新的自行车。
但这家百货商场总服务台工作人员的回答，却让记者特别没面子：“租自行车？那是上个世纪９０年代的事了，现在谁还干这费力没效益的买卖？”他还出示了一本《北京人手册》请我们看，“上面租啥的都有，就是没租自行车的”。
“我们觉得在北京蹬自行车特别爽，既省钱，又可以感受春风拂面，还免了堵车之苦。来北京之前，我们把北京地图都翻烂了，制订了钻胡同计划，就是没想到无车可租这件事。”他们一脸无奈地说。
路边一位蹬三轮车的中年人过来搭讪说：“我今儿都见过五拨打听租自行车的客人了，都是十年前的老黄历啦。过去是自行车王国，现在首都北京已经是汽车王国啦。还是坐我的三轮吧，全天包车１０小时打七折。老北京有名的胡同儿，包您跑个遍。”
记者还打了一通１１４查号台，也没有自行车租赁服务这一项。最后，单位传达室的门卫提醒说，好像在平安大街、北海后门那儿有一个出租自行车的招牌。
蹬车赶过去时，见一个小伙子正把“出租自行车”的幌子收起，记者注意到几辆双人、三人踏的游览自行车。问有没有单人车，这位小伙子说：“有啊，在那边存车处停着。”走过去一看，大失所望，原来是三辆又大又笨老掉牙的２８型自行车。“怎么这么破？没有新车、好车吗？”记者实在觉得蹬这些旧车去换煤气还可以，要是让风风光光出门来的游客骑上去，确是有些寒伧。
那位年龄大点的车主说，“找山地车的人来了一拨又一拨，都嫌我的车破。租车每小时才１０元，还要上税，交管理费，个体户哪儿养得起好车？”他没好气地说，“这就不赖了，不然开‘１１号车’步行好了。”
记者敬上一支烟，刘力明打开了话匣子：“前天有人租车，却和我理论起出租自行车解决北京游客坐车难、交通堵塞。我听得脑袋都大了。那是政府的事，政府关心的是让大家买汽车、开汽车、租汽车。”他一边说一边用笔在纸片上给记者写下他的名字和寻呼机号码，“要是政府肯帮忙，我真想搞５００辆崭新的山地车，租金也不变。北京地方大，景致多，交通难，随便一个景点步行一圈能把人累半死。只要把摊子摆到王府井、西单、颐和园等地段，肯定不赔钱，老百姓还方便。”
费劲地穿过拥挤在公共汽车站的人群，看着蜗牛一样行驶的汽车长龙，以及十里长街疲惫的步行者，记者想起那位镇江的小魏说江苏一些地方流行折叠自行车，可以携带乘坐公交车，下车蹬上十分方便。为堵车所困的北京市，在增加马路和公交之外，不妨在主要换车路线、公交站附近设立免费自行车停车场和自行车出租点，还可以使用租车月票。
“这个办法很有效，”在西欧工作多年的朋友郭女士说，“维也纳、巴黎等街头统一颜色的自行车就是政府提供的。游览观光或者上下班，又环保，又卫生，很方便。因为公共效益特别好，很多是免费的。”她补充说，“这一点特别值得北京参考，因为车型、颜色等都是统一的，还不怕偷盗！”（王立彬）
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