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骑着电动自行车奔行在上下班路上，因电力不足闹“罢工”，车主只好费力用脚踩着笨重的电动自行车，带着几分无奈地走在街头。如果你有一部电动自行车，不知你有无经历过上述尴尬的情形？日前，市民王女士建议：随着电动车迅猛增多，如果单位停车处或其他停车场所能装上充电插头，利用停车时间，给电动自行车充充电，那该多好！
王女士是一家广告公司的职员，经常由于工作忙碌忘了及时给电动车充电，有时即便是加班到深夜，自己也只有“哼哧哼哧”骑着电动车往家赶。因此她发出感慨：商家能否像设置汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区设置“电动车充电站”？
王女士的烦恼很普遍。带着这一设想，记者走上街头及小区进行了一番调查。
配套服务中有商机
张金玲（护士）：电动车确实有个充电难的问题，这麻烦在高层住宅的住户身上表现得尤为明显。看起来，单位装个充电插头是桩小事，也并非难事，但确能实在地解决车主“坐骑”电力不足的后顾之忧。其实，这里面也蕴含着一种商机，服务做好了，效益不也同时随之而来了吗？
不是做不到就怕想不到
张先生（电动车经销大户）：电动自行车每次充电需要３—８个小时，而每次充满电也仅可供车子在理想状态下行驶４０—６０公里。所谓的“理想状态”是指无风、无坡、路面光滑平整的状态，而一些体重较大的电动自行车车主，行驶距离又要打个折扣。在正常情况下，充满电池的电动车只能行驶２５公里左右的路程。加上目前电动车大多属于铅酸电池，随着使用时间的递增，行驶里程还会逐渐缩短。
单从技术上看，设置充电站非常简单，一个小房间，多配置些交流电源的插座，不同型号的专用充电器，再加上一个负责计算充电费用和收费人员就ＯＫ了！据统计，目前合肥大约有２万人使用电动自行车，其数字还在不断上升。
外地已有先例
季先生（临泉路汪塘小区）：目前在上海、广州等城市，许多的厂家、公司都为员工提供了专门的电动自行车的停放点，每个车位都有电源、火表等设施，车主只要缴纳一定的费用，便可以方便地充电。而我们市内，大多数单位员工的电动自行车，仍是摆放在一些很简陋的停车棚里，还有不少单位根本没有自行车棚。我居住的小区虽有车棚，也远没想到这一点，你想花钱也充不上电。由此可见，想在单位或在小区给电动自行车充充电，仍只是一种“美好梦想”。
登记姓名规范充电
陈先生（小区停车场管理人员）：物业管理或者开发商都可以在停车场内设置专门的充电地点，小区的电动车主到管理处登记，然后由负责的管理人员通过电工，安装正规的插头，让用户充电。汽车和摩托车有加油站，电动车也应有自己的固定“加电站”才好。
收费适当一举两得
刘女士（安居苑小区）：一些单位的传达室前、社区的停车场或者居委会前，可以设置室外电动车“加电站”，这样既可让忘了在家充电的人在单位能充电，又可方便居民在小区内充电。 最好有专门的人，尤其是电动车经营者，提供相关型号的电池，以一换一，当然在成本上也要考虑到电池新和旧，收取不同的费用。
记者连日来经初步调查发现，十有八九电动车车主都希望尽快实现这一梦想，但也有少数车主对此不置可否。有些小区的车棚管理人员以及经销商，虽也有这方面的意识，但都稍嫌麻烦，不愿赚取这种“小钱”。（徐爱群）
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