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福特欧洲的RS性能部形成一年之后，在2004年的日内瓦车展，便拿出一台激进的，灵感来自于赛道的未来福特RS性能街车，Fiesta RS！同台登场的还有量产的150匹Fiesta ST以及全新的Fiesta青年组拉力赛车，完全是福特欧洲TeamRS的示范之作，将无限的性能注入到小车中去。
一切顺利的情况之下，Fiesta RS概念车的量产版本将在2年之内下线。
虽然这个计划仍入于开发的早期阶段，公众的反映将直接影响这个计划的进程，这台前轮驱动的Fiesta RS概念车的量产版本动力的输出可能会超过180匹，0-100公里的指标可能在7秒以下。
在3个方面Fiesta RS概念车绝不妥协，一是车身风格，二是路面操控，三是引擎性能。这便是RS潜在用户的需求，甚至更甚。其实一些关键的特性已经在之前的RallyeConcept概念车上见到，不过在新车上得到保留，包括与众不同的前保险杠冷却风口，深度侧面裙边以及大胆的后扰流器。如同RallyeConcept概念车以及Fiesta JWRC一样，Fiesta RS概念车也采用了运动的白色陶瓷刹车卡钳以及排气系统。18英寸的JWRC式合金轮圈以及低宽的性能胎加上外突的轮孤证明RS所言非虚。轮距尺寸仅仅比JWRC版本窄了20毫米，悬挂完全运动调校。
引擎罩来源于2.0升Duratec HE发动机主流产品是Mondeo，福特的工程师调校了一个150匹版本给Fiesta ST而他们相信生产版本的RS 180匹只是刚刚入门。不过，他们也承认，用户也可以再次调校获得更多的马力输出。 |
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