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随着城乡电动自行车的普及，轻型电动三轮车也逐渐受到中老年朋友的青睐，该车体积小，续行一般25km
-90km，可乘坐两人，对于老同志夫妻郊游或带孙子上下学等十分安全方便。价位对比两辆电动自行车计算却大大节省。据了解北京一辆电动车经销部每月销量200多辆，国内杭州、山东、石家庄、邢台、北京、唐山等地均有生产厂家。
轻型电动三轮车的传动机构，一般厂家均选用国外的二级活动，对后轮不用通轴，实践证明骑行轻快，摩擦阻力小，续行里程长。即是后两轮的两轴分别工作，选用普通自行车后轴（直径Φ10），因此它不宜太长，不可能用半轴传动，有的厂家虽然使用过半轴，但实践证明是不可行的。那么唯一可靠的结构是用中间轴的二级传动，对于中间轴的具体结构，各厂家设计均用套筒式（仿机床内磨具），其加工复杂，精度高，成本也高，并且由于两端同心度较差，使用时骑行费力，一般加工费为90元一套。笔者介绍一种新型结构，省时省力，成本低，且可调节传动灵活性，从设计思想上力求系列化、成件化、标准化，我选用了两个自行车的中接头，设计了一个长轴，其余均用成件，如中轴碗、珠架，螺母等，两侧链轮不用重新设计，不用外委加工，仅加工两个轴套拧到轴上，外螺纹M35x1与飞轮内螺纹一致，总成本20余元即可。由于选用自行车中接头结构松紧可调，故骑行非常省力，可以说多快好省。建议各轻型电动三轮车厂家不妨试试。按每厂年产一千辆计算，就可节约外协加工费六万多元，可以说是事半功倍，作用相当明显。（庞立江） |
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