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电动车各零部件出了问题，国家有无统一的“三包”规定？还是由企业自己说了算？对于这个问题，消费者王女士希望能探个究竟。
王女士去年9月购买了一辆某品牌电动车。上个月她发现车座出现了断裂，车子无法正常行驶，于是就近找到位于庆春路上的一家电动车维修服务部。但该店的售后服务人员告诉她，该车座由于已经超过了公司规定的半年“三包”期，需要修理费60元，不过鉴于她的情况，可以适当打个折扣。该车使用还不到一年，怎么需要收维修费？王女“绿源”电动车公司杭州售后服务中心陈经理表示，她对浙江省是否有电动车“三包”规定并不清楚，她目前执行的，是公司制订的“三包”标准，厂家规定电动车的电子开关、电子锁及车座的三包期限为半年，其他均是一年以上。陈经理还强调，电动车与普通自行车完全不具有可比性，不少零配件无法满足一年的“三包”期。
国家对电动车行业有没有明确的“三包”规定呢？杭州市消协有关负责人表示，电动车是近年来的新兴行业，目前全国尚没有统一的“三包”期限规定，但按照交通部门的划分，应归入自行车一类。所以浙江省电动车产品的“三包”目录里，参照自行车“三包”标准，此前专门颁布了助力电动车的“三包”规定，即整车包修一年，电池的保修期为半年。因此，所有在浙江省市场生产、销售电动车的生产企业，执行的标准均须高于该规定。
记者也特地走访了数家其他电动车企业。“菲利普”的售后服务负责人谢先生表示，虽然“菲利普”目前的生产厂家在质量保证书上标明的车座保修期为半年，但实际售后服务执行标准已经改为一年了，因为此前当地消协要求公司更改服务标准；春兰电动车和余杭“莫拉克”等产品的质量保证书，则完全按照我省现行的“三包”标准，执行整车保修一年的规定。“小飞哥”销售商则表示，对于车座，他们尚没有列入保修的范畴。（汪成明）
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