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电机就好比是车辆的心脏，质量的优劣直接影响车子的使用寿命，电动车的价格差异也主要体现在电机和电池的配置上。
电机最大输出功率和最大输出扭矩
电机最大输出功率是电动车输出据矩能力的关键指标，当外在负载较大时，电动车的工作电流达到最大值，输入功率也就达到最大值，如：某电动车最大工作电流设置为12A，工作电压为36V，则其最大的输入功率就达到432W。再如：某电动车的最大电流限制为15A，电压也为36V，则最大输入功率达到540W；显然，有些电机在大电流状态下可以保持高效率，而有些电机在大电流状态下效率严重下降。譬如，无刷电机在540×0.72=389W，最大输出扭矩达到24N.M，而大多数电机430W输入时效率已降至55%左右，最大输出功率为430W×0.55=236W，最大输出扭矩仅为14N.M，显而易见，一辆最大扭矩为24N.M的电动车与一辆最大扭矩为14N.M的电动车在爬坡能力、允许载重能力以及抵抗风阻的能力等诸多的方面都会有很大的差别，骑行的感觉是完全不同的。推动力小的电动车在启动爬坡等重负载的情况下，系统就处于严重超负荷运行状态，造成故障的可能性很大，续行能力下降，相反的具有强劲动力的电动车全套改善了机动性能，抵抗恶劣负载的能力很强。
电机额定输出功率和输出功率范围
电机额定功率是一个电机进行型式试验时的重要参数，它表示当电机工作在这个功率时，该电机可以连续地可靠地运行，表征了电机设计的热平衡点，额定点越高表示电机的热性能越好，当然，技术含量和制造成本也越高。
由于电动车是不可能工作在空载状态下的，一个正常的骑车人的重量一般会达到50公斤以上，再考虑正常风阻等因素，电动车的工作点（输出功率）大约为120W，最大输出功率则取决于电机的设计方案。目前市场销售较好的电动车的最大输出功率一般可达到200W以上，个别较差的电机不足200W，江门市宣恒电机公司的电机输出功率范围为80-400W。显然输出功率范围越大，骑行性能则越好。
电动车效率和效率区间
电动车效率是电动轮毂效率、控制系统效率和机械传动损耗的综合体现，但主要是取决于电动轮毂（电机）的效率，它可以反映在相同的电池、相同的骑行负载条件下骑行里程的长短，效率高则骑行里程长，效率低则反之，对于使用者而言，选购较高效率的电动车无疑是正确的。
但是，电动车的效率也需要有一个区间，因为电机效率在不同的扭矩下是不同的，表现为一种马鞍型曲线形式，有些电动车电机在小功率时效率较高，一旦输出扭矩增加，效率值则急剧下降，这种车往往表现为平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急剧下降，耗电水平也会随之大幅度增加。
用效率区间的概念来代替单纯的额定效率的概念是电动自行车的一个重要特色，因为车辆负载是一个变化很大的负载，其工作点会随着车辆负重状态、路面坡度、行驶风阻的不同而发生很大变化，追求某一个工作的高效率而忽略整个工作区域的效率特性是毫无意义的，市场上有些性能较差的电机可能其最大效率点的效率可以达到80%以上，但效率区间却十分狭窄，一般为80W-180W，体重稍重的人骑上这种电动车会十分耗电，电池也很容易损坏，而选用高效率区间电机的电动车则是您值得信任的骏马。 |
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