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骑车之险
有人给骑自行车出行总结为———方便灵活、使用成本低、短距离优势明显等优点。4月6日下午，记者骑车沿友谊路来到了经纬街。下午5时10分，正是下班的高峰期。只有两车道的经纬街本来就不宽，可道路两边的自行车道上却停了许多机动车，导致这一路段的交通十分拥挤。记者不得不像其他骑车人一样将车骑上人行道。
据了解，现在越来越多的自行车道变得十分狭窄，这是交管部门为了解决非机动车道闲置、最大限度地利用城市道路资源而改变的。但即使这样，在堵车时所有的汽车司机都想尽快摆脱堵塞的困境，于是不少车还是开上了自行车道。特别是“身宽体胖”的公交车一进站就占去了整个自行车道，自行车骑到这里，被“压缩”为一队；着急的或者骑车技术不行的索性“另辟蹊径”，纷纷跑到人行道上骑开了。
在道里区兆麟街与田地街交叉口，一辆从南向北的自行车“飞”将过来，眼看就到了路口。这时红灯亮了，骑自行车的这位速度却依然不减，一晃就骑了过去。不过，他还是低估了汽车启动的速度，终于在骑到路中间的时候被挡住了，于是，这辆自行车就“裹”在了来来往往的车流之中……
记者在这个路口仔细观察了3分钟，前后大约有40多辆自行车要过这个南北向的路口，而真正遵守交规，等到绿灯才走的只有7个。
存车之忧
无处停车，无人看车是自行车被冷落的一个表现。
自行车在出行时存车困难，而在回家后的存放问题也并不让人乐观。记者从有关部门获悉，目前我市自行车乱停乱放问题已经相当严重，自行车停车场与停车位显得严重不足，不少小区与单位纷纷将停车问题推向社会。
据了解，在1997年时，我市开展过“自行车管理工程”，当时全市修建了4418个自行车棚，这样86.7%的自行车有地可存。但好景不长，时至今日这些车棚已经所剩无几。
丢车之怨
没有了自行车存放处，自行车的安全也就成了问题。一位自行车族告诉记者：前几天晚上，他放在楼道内的自行车被盗了。这已经是他两年来第4次丢自行车了，没办法，他还要花几十元钱再去买一辆。
几十元一辆的自行车，记者在道外区十八道街跳蚤市场与二十道街的旧物市场见到不少。4月4日是个星期天，记者骑着自行车来到这里，刚来到街口，便有不少人与记者搭话“卖车吗？”
在这里，记者见到三四十元至百余元的自行车应有尽有，大多没有正规的自行车牌照。记者问了一位自行车的销售者，这些自行车是否有正规手续。对方告诉记者：现在骑自行车还用什么手续啊？只要你能打开自行车锁，这台车就是你的了。
据不完全据计，去年我市自行车丢失报案数在百起左右，由于报案率低，警方破获的自行车盗窃案也就只有十几起。
报废之惑
采访中，记者在地德里小区、大方里小区的墙角、树边都发现了不少堆得像小山一样的废旧自行车。这些自行车已经很长时间无人问津，经过风雨的“洗礼”，这些车已经锈迹斑斑。对此，很多人都有这样的疑惑：如果这辆自行车我不想要了，那我该怎么处理?
记者找到很多相关部门，对此都没有一个明确的答复。环保部门认为这归公安部门管。而公安部门则称：事实上我们只是处理了大量的被盗自行车，而停在背街小巷中那些早已生锈的自行车，则应该由街道办事处来处理。对此，一街道办事处的同志称，我们是可以按照“七不准”中不准乱停乱放的规定进行处理，但这样也会出现一些问题：哪些自行车是无主车辆无法分清，另外这些自行车清理后又将如何处理？
那么想报废自行车的居民能不能像卖其他废品一样将废旧自行车处理给废品回收站?答案也是否定的。记者从几个废品回收站了解到，由于我市目前对废品收购管理比较严格，废品回收站很难分清哪些是废旧自行车、哪些是盗窃车辆。为了不惹麻烦，废品回收站一般不收废旧自行车。
从以前单纯的代步工具到现在的具有健身的内涵，从以往的二六型车、二八型车到如今的山地车、赛车，自行车在几年的时间里，从功能到样式都发生了不小变化。在社会快速发展的今天，虽然有不少家庭都已经对汽车动了念头，但对于普通的工薪家庭来讲，价格不高、方便省事而又能锻炼身体的自行车，热衷者还是大有人在。自行车的话题虽然有些古老与乏味，但对于40余万之巨的自行车大军来讲，他们应该引起人们的关注。（叶勇 戴刚）
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