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3月30日，一商家在南宁一家媒体上做广告，声称“给你的自行车装一个电动心脏”：普通自行车变电动自行车收费380元，保修三年；含自行车整套收费为480元；三轮车改装收费为380元，三年包换。
我国道路交通管理条例明文规定：自行车、三轮车不准安装机械动力装置，且不论刊登这则广告是否合法、会不会误导消费者，至少可以说明一个事实：电动自行车克隆版本已经在南宁闹市冒头。记者对此进行了暗访。
店小门道大 克隆电动车
根据广告提示，记者于4月2日来到南宁市解放路39号，某一个时尚个性电动自行车专营店，店面不大，约10平方米，一切摆设看起来还很新，看样子刚开业不久。一名年轻的店员坐在门口，旁边放着七八辆新的自行车和一辆半旧、已经改装上电动装置的自行车。另一名店员坐在店堂的一个角落，手脚麻利地给一辆普通自行车安装“电动心脏”。
记者称想给自行车安个电动装置，推车走进了店铺。坐在门口的店员见有生意到，立刻站了起来，说如果是顾客自己拉自行车来改装，一辆收费380元，如果在店里买一辆已经改装好的，收480元，而且一再强调绝对是全新的。倘若想要更好的，加装上防震功能就收650元。
保修三年长 强调会认账
据店员介绍，一辆普通的自行车变电动自行车，要安装一个马达、一个电瓶、一个车把，还有一个照明车灯，改装之后的自行车每小时可以跑20公里，充一次电能用两个小时。至于刹车安全装置，店员说自行车的刹车是原车的，假如骑车车速过快，想急刹车，用自行车的刹车就够了。改装的车把是用来控制车速的，想改变速度，只要扭动改装上去的车把即可。
当记者问及“保修三年”是否有保障时，对方一再强调，保修的是改装后的自行车的马达，保修期三年，并称对顾客的承诺他们办得到，而且一定会负责到底。
只是助力车 交警不会查
这样改装的自行车上路会不会被查呢？对此，店员笑着说：“没关系的，它规定的是电动车不能上路，我们这种不是电动自行车，而是叫助力车，只是帮顾客在自行车上装了一个助力器而已，这样改装又不犯法，所以骑在街上交警是不会查的。”
“你是不是要改装这辆自行车？”“要多少钱？”“就380元，不会多收你的钱。”记者说这价钱太贵了，问能不能优惠点，店员直摇头说：“我们这个店才开业一个多月，不能优惠了。”当记者追问除了改装自行车外，能否改装其它车时，店员警惕起来，只说了一句：“还改装三轮车，不过价钱要贵一点，保修期也是三年。”
为了充分发挥快速环道的交通主干道功能，保障安全和畅通，早在2002年6月30日，南宁市公安局就已经公布《关于快速环道和快速环道以内道路交通管理的通告》，并于当年7月10日起施行，通告明确规定禁止电动自行车（助力车）在快速环道以内所有道路行驶，即禁止电动自行车在由快速环道合围的所有城市道路和公路行驶。
至于该时尚个性电动自行车专营店“生产”的所谓的助力车，如果骑上路，难道交警真的会网开一面吗？
如此改装版并非是国标
为了弄清该时尚个性电动自行车专营店“生产”的所谓的助力车与真正意义上的电动自行车有无区别，记者查找了电动自行车的相关资料，得出明确的答案。
1999年10月1日实施的国家标准ＧＢ17761－1999《电动自行车通用技术条件》是目前对于电动自行车而言最权威的标准。根据该标准的规定，电动自行车（ｅｌｅｃｔｒｉｃｂｉｃｙｃｌｅ）的定义为“以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车”。同时，该标准还对电动自行车的技术要求作了规定：最高车速应不大于20ｋｍ／ｈ，整车质量（重量）应不大于40ｋｇ，电动机额定连续输出功率应不大于240Ｗ，具良好的脚踏骑行功能等。
根据上述定义，可以判断出该电动自行车专营店“生产”的所谓的助力车并非真正意义上的电单车，顶多属于电单车的“克隆版”，属于车辆非法改装行为。（黄宗扬）
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