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近日，记者在郑州市内电动车市场上发现，时下选择将自行车改装电动车的顾客颇多，在市内几个电动车市场里，有好几家改装电动车的店铺直接就开在名牌电动车的专卖店门前，并且生意火爆，组装车与品牌车之间大有贴身肉搏之势。
◆ 组装车 价格低廉是撒手锏
据了解，郑州市场存在自行车改装电动车的历史（上个世纪９０年代末）要比卖品牌电动车的历史早很多，但过去一直属于半地下状态。品牌电动车市场在经过２００１～２００３年的购买高峰之后，由于种种原因从２００３年下半年渐渐步入低谷，改装电动车的生意虽一直不温不火，但是最近随着气候渐暖，却“一枝独秀”似的蔓延开来。“一辆自行车改装成电动车的市场价平均为４００多元钱，这与花一两千元买一辆现成的电动车相比，的确便宜得多，这就是改装电动车存在的原因，现在我们一天可以卖出２０多辆改装的电动自行车。”在郑州市陇海路上，专门经营改装自行车的商户陆某充满自信地说道。陆某告诉记者，最早选择改装自行车为电动车的消费群体多为体力工人，他们平常需要骑着车运送较重物品，他们改装电动车就图个省劲、实惠。“以后只有像我这样开设定点组装门市，慢慢步入电动车正规市场才能拉住顾客群。”陆某认为。
◆ 品牌车 售后服务是必杀技
“车型不美观、安全系数低、又没有双保险（丢失赔偿金和质量跟踪保险），而且也不是被市场认可的……出现质量维修问题又难解决。”采访中，与陆某店铺紧挨着的一些卖品牌电动车的老商户们却对组装车嗤之以鼻。一位品牌电动车销售商认为，这几年，以拼刺刀方式占有市场的“价格战”在电动车行业愈演愈烈，许多电动自行车的零售价开始跳水，比如，一款飞歌牌电摩造型的电动车去年还卖到２４００多元，现在市场价仅有１３００元，差不多相当于一辆高档自行车的价格，更有些轻便电动车的价格降到了１０００元以下。“虽然品牌电动自行车的价格在１０００～３０００元，可是外观比起组装车漂亮得多，单这一点就得到了大批消费者的青睐。”一位品牌电动车销售商告诉记者，他们销量好的时候一天也要卖１０多辆。
◆ 组装车、品牌车各有各的好
记者在采访中了解到，许多选择组装电动车的顾客都认为，掏一两千元买个品牌电动车，就算是有“双保险”，出事后受害的最终还是消费者自己，还不如花４００元钱给家里的自行车好好深加工、开发利用起来更划算。当问起改装车的安全问题时，一位正在将自行车改装为电动车的市民理直气壮地说：“走路还会出车祸呢！一个自行车能出多大事故？品牌车就能保证万无一失吗？”采访中，也有不少消费者表示出了不同的看法，他们认为品牌电动自行车虽然价格要贵一些，可是质量比组装车肯定要好很多。而且无论是样式还是外观，组装车都无法与品牌车相媲美，虽然多花一点钱，也是物有所值。( 王菁 杨佳奇)
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