据不完全统计，目前蓉城的电动车品牌数量已达三百余种，经销电动车的企业和车行更是呈现出星火燎原的盛景，电动车以其适中的价格、安全的性能、快捷的使用方式，“飞入蓉城寻常百姓人家”。然而在电动车之花绽放的同时，一系列售后问题也接踵而来，成为消费者的心头痛。
售后服务：屡涉质量雷区
据了解，电动车的售后质量问题主要集中在：歪作坊生产的电动车售后服务网点少，零部件供应不配套，出现问题后得不到及时解决；维修人员素质不高，技术不够过硬，不能有效地帮助消费者解决问题；部分销售商频繁更换品牌，原来品牌不做了，售后服务也撒手一边了，和消费者玩“失踪游戏”；个别厂商与经销商相互推诿维修责任，使售后服务成为“一纸空文”。家住磨子桥的王先生日前打进本报热线，反映去年９月他花了２０００元买了某一品牌的电动车，但是骑了不到一个月，车就出现控制器短路、电机噪音大等问题，打电话找经销商，经销商却采取推诿的方式。此外，收费混乱也是目前电动自行车维修所体现出的另一个焦点问题。市民梁先生购买了一辆品牌电动自行车，骑了不久就发现调速把有问题，到维修点报修，维修人员却说要收４０元，梁先生指出，维修手册上厂家有明确规定“一年内，调速把免费更换”。但是维修人员却以种种理由非要加收４０元，让梁先生哭笑不得。
经销商：谁经销谁负责
针对蓉城电动自行车售后服务出现的此种“漏洞”，业内人士表示，根本原因在于不少品牌的电动自行车无生产许可证，将配件质量低劣、工序过于简化、质量难以保证的组装电动自行车推向市场，从而导致售后与销售的矛盾日益尖锐。与此同时 记者走访了部分大型电动车经销商 他们一致表示 经销商同样承担着售后服务的工作，不能以任何理由推卸责任。因为根据三包法“谁销售谁负责”的规定，消费者购买商品后，经销商也要承担售后服务和三包件的维修。并且记者了解到，现在市场上的电动自行车的经销方式有两种：一是“专卖店”，独立经营某种品牌；二是“电动车超市”，融会几种大的品牌。两者相比，前者的产品维修专一性、专业性更强一点，但后者的规模更大、实力更雄厚，售后服务更有保障，不容易出现经销商“跑路”的情况。
市场洗牌：企业应提升竞争力
电动自行车市场洗牌的号角已经吹响，如何在产品日益同质化的今天有效地赢得市场和消费者的青睐，业内人士表示，要想在竞争中赢得市场，首先应有品牌营销意识，明确自己的市场定位，从维护消费者的利益出发，在质量、性能、售后服务上面提升产品的核心竞争力，而不是盲目地追求生产利润与产品销量，投机取巧，以次充好，将配件质量低劣、工序过于简化、质量难以保证的组装电动自行车推向市场。厂商应建立起“服务于大众”的经营理念，切实为消费者做好售后服务工作，树立良好的品牌口碑，而不是设下种种营销陷阱，蒙骗消费者。
|
|
您所在的位置： 
