日前，由于钢价的疯狂上涨，电动车行业受到了巨大的冲击，生产成本猛烈上升，从而导致电动车价格也一路上扬，市场洗牌趋势“山雨欲来”。然而这样的形势，不但没有如想象中那样对行业发展构成巨大的威胁，反而拉动了电动车销量的一路飘红，部分品牌甚至出现了脱销状况，并且更有电动车厂商口出“狂语”———原材料涨价其实是件好事！
据了解，从去年开始的持续的能源危机，如今已逐渐波及到电动自行车市场。记者走访了几个大型的钢材市场发现，生产铅酸电池的铅板由４０００元／吨一下冲到１２０００元／吨，钢铁由原来的２０００元／吨涨到４０００元／吨，塑性原材料也涨了将近三分之一。而钢、铅材料的成本在电动车总成本中占据着十分重要的比例，因此，原材料价格的持续上涨，最终导致了电动车的价格也普遍上扬。某品牌电动车的经销商告诉记者，其所代理的电动车整车价格比以往高出了１５到２０个百分点，电池涨了６０多元，电机涨了３０多元，塑件涨了近５０元……并且该经销商表示，现在消费者所看到的涨幅还是经过厂商利润压缩以后的价格，且随着市场存货的基本销空，电动自行车的涨价趋势将锐不可当，现在的问题是如何进一步和厂商协商具体的涨价幅度。
业内人士认为，电动车企业长期以来饱尝价格战苦果，利润率较低，对原材料成本涨价十分敏感，此次涨价势必会给品牌竞争带来巨大的冲击；但另一方面也应看到，对于规模较大、实力雄厚的电动车品牌来说，涨价正好是重新谋划市场格局、凸现品牌优势的大好时机。不少电动车商家表示，原材料涨价带来的直接压力固然很大，但对于市场的重新洗牌而言，却是件“好事”，因为这样更能考验企业的实力，逼退一些资金不足的小厂、杂牌厂，进一步加快市场净化的步伐，而让一些制造规模较大、技术突破能力强的品牌在竞争中占据更有利的位置。并且，２００４年也将不仅仅是一流品牌与杂牌之间的竞争，同时也是企业与企业、商家与商家之间的竞争，是由局部竞争转向整个价值链及全方位的较量，而那些拥有良好渠道基础和先进营销模式的电动车品牌将会在这场战争中占领先机。(马菱 吴海燕 张垠)
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