今年４月份将投入使用的２０辆电动公交车，将成为浙江省电动汽车开发项目的一次成果检验。
首批投入使用的电动公交车从外观上看与我们平时乘坐的空调金龙车相似。但车尾没有了又粗又黑的排气管，车身内多了一块重约１吨的电池。这就是由浙江著名的民营企业万向集团开发出来的电动公交车。
这批电动公交车是万向集团历时３年、耗资２亿多资金苦心研发出来的。同时也与浙江省政府和杭州市政府的全力扶植是分不开的。
１９９９年—２００２年，浙江省政府与万向集团先后成立了电动汽车筹建工作组和电动汽车重点项目调研组。２００３年９月，省政府研究了“支持万向集团开发电动汽车，以及推行电动汽车试运行项目，率先启动杭州、金华两地电动汽车示范运行项目”的具体措施办法。
而对于此次的试运行，杭州市政府高度重视，杭州市市长茅临生于２月５日率政府各相关部门的领导到万向集团考察。
茅临生强调，要将电动汽车放入杭州市的重点建设项目，成立专门的指导、协调工作小组，帮助解决试运行过程中的困难和问题。要加紧制定发展电动汽车的系列扶持政策。要支持电动大巴在杭州地区有影响力的公交线路上试运行。试运行期间，要确保乘客的人身安全和车辆的安全；要确保正常的公交次序和服务。要在试运行期间对电动汽车的质量、性能进行科学测验，对车辆造价、运营成本进行综合评价，积累经验，研究如何打进其他城市的市场。要扩大宣传效果，在宣传电动汽车时，进一步提高杭州城市品位，同时提升杭州市在全国及国际上的城市形象。
据有幸试乘过这种汽车的人介绍，乘坐这种汽车比乘坐普通的大巴车舒服，车辆运行过程中的噪音明显好于现在的大巴车。测试数据显示，即使在车外，这种车的噪音也只有７０分贝左右。
万向集团的技术人员说，这种汽车在驾驶上与普通的大巴车几乎没有区别，只是多了几个特殊的按钮。驾驶员只要稍做介绍即可轻松驾驶。
为了解决汽车运行过程中的充电问题，万向集团正在与杭州市政府的有关部门协商，在西湖的周边地区及市中心建立相应的充电站。据万向集团的技术人员介绍，目前电动公交车将采取白天行驶，晚上充电的方式来解决充电问题。晚上充电的时间一般为４至８小时，冲一次电能保证白天１０小时，大约２００公里的运行。
万向集团计划用一年左右的时间来检验此次投入使用的首批电动车。通过一年四季不同气候条件下的运行情况和不同道路状况的实际考验来进一步完善技术。(李毅朝 张奇志)
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