浙江省是我国电动自行车的发源地和主产地之一，在我国电动自行车产业的发展中占有重要位置。浙江电动自行车生产企业至今近３００多家，电动自行车产品品种达数百种，电动自行车产量连年翻番，２０００年７万辆，２００１年１５万辆，２００２年４７万辆，２００３年达１３０多万辆，占全国三分之一强，发展势头强劲。
浙江电动自行车发展为何如此强劲主要有以下几方面：
一、政府重视、部门联手、协会搭桥
浙江省政府对电动自行车本着求实的态度给予扶持。１９９９年就及时组织有关部门在全国率先对电动自行车制订产品标准，率先明确其列入非机动车管理，同时率先实施上目录管理办法，这为浙江电动自行车产业发展开辟了航道。同时明确了积极扶持，正确引导，规范管理，促进发展的产业指导方针，连续几年来，省经贸委联同公安、技监、环保等部门每年都组织召开全省电动自行车工作会议，为帮助企业提高管理，促进行业有序发展起到了保驾护航的作用。
省自行车行业协会更是充分发挥桥梁，纽带作用，及时向有关部门反应电动自行车企业呼声，配合政府开展电动自行车产业调研，同时还深入企业进行管理指导。为了扩大电动自行车的宣传，为企业创造商机，几年来省自协每年三月组织举办中国杭州电动节和名牌电动自行车汇展活动，下半年举办大型浙江自行车展览会和现场销售，有效地扩大了电动自行车在市民中的影响力，这些活动既成为了市民关注的展会，又成为企业扩大品牌宣传、促进销售的重要平台。
二、产品独具魅力、百姓喜爱有加、市场潜力巨大
产业的发展依托于好产品、好市场。
电动自行车产品以其轻便快捷、环保节能、经济实惠等优势成为独具魅力的百姓理想的交通代步工具。随着电动自行车交管政策的到位，城镇居民生活水平的提高，城市区域的扩展，产品价格的下降，质量的提升和服务的完善，越来越受到百姓喜爱，所以市场销量逐年上升。据省城调队调查，２００３年６月底浙江省每百户城市居民家庭拥有电动自行车１２．１６辆，同比增长５３．２％，杭州市的拥有量突破１５万辆，宁波、嘉兴、金华、绍兴、台州等地区的销售都一年比一年好，显示出巨大的市场潜力，随着电动自行车产量的上升，价格明显下降。去年平均售价预计到１８００元／辆，比初期价格下降３０％左右。据有关调查有８１．７％的市民对这个价格能接受。电动自行车品种不断更新，各种造型更具时代魅力，也为电动自行车市场的拓展奠定了基础。据每日商报调查，有９６％的读者有购买电动自行车的计划。日前，浙江省人大代表提案呼吁政府乘势而上，出台扶持政策，加快浙江电动自行车产业的发展。
三、整车争名、零件争优、优势凸现
近年来浙江电动自行车企业努力在创品牌上下功夫，不断扩大规模，提高质量，开发新品，建好服务网络，提供各种保险服务，先后涌现“绿源”“菲利普”“卧龙”“新琪尔”“群方”“奔豹”“千禧”“永利”等一批在消费者有影响的品牌。企业各显神通，市场不断扩大，浙江前十家企业的总销量就占总量的三分之一强，达５０万辆。
电动自行车快速发展与零件发展密不可分。浙江的电动自行车零件发展是浙江电动自行车强劲发展的助力器。浙江“天能”电池一开始就以产品性能优势打响业界为电动自行车再度兴起立下了大功。如今销量占全国二分之一。
浙江“协成”“永磁”“卧龙”“联合”电机，以质量优、品种多、技术领先而响誉业界，销量占全国三分之一强。浙江其他零件部件的优势也十分明显，如“新大洋”的塑件，“五星”的控制器，“伟盛”的衣架支撑，“朝阳”的轮胎，“飞敏”、“勇华”的脚蹬，“美时利”的车圈等，形成了比较完善的产业配套体系。这些都构筑起了浙江电动自行车产业的优势。
四、商家云集、完善服务、促进销售
浙江省不少商家看好电动自行车的前景，纷纷加盟电动自行车的销售，并不断完善售后服务，开设连锁店，使得浙江省电动自行车的销售网逐步形成，全省销售专卖店达近１０００家，这对浙江省电动自行车的发展功不可没。
杭州“绿达”“上城五交化”等公司坚持品牌电动自行车经营，不断开设连锁商店。“绿达”连锁店多达２０多家。杭州的文二街、庆春路还形成了电动自行车专营一条街，各种品牌的专卖店多达１０余家。日前上城五交化还成立了电动自行车维修服务中心，为维护消费者权益，促进电动自行车市场销售作出了贡献。短短几年杭州市电动车拥有量超１５万辆，宁波市电动车的拥有量就近达１５万辆。
《中华人民共和国道路交通安全法》将于今年５月１日起实施，从法律上明确了电动自行车纳入“非机动车”，这对电动自行车的发展将起到更大的推动作用。２００４年浙江电动自行车产业有望朝做大做强方向发展，呈现更加强劲的势头。（张顺荣）
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