“套牌车”零部件质量不过关，极易造成各类交通事故，给消费者的人身安全带来危险；“套牌”车由于张冠李戴，对今后年检、换证、路查及事故处理均带来一定问题。
随着城市化进程加快和燃油助动车“下课”，甬城电动车销售很旺。然而，记者在明察暗访中发现，电动车市场存在一些不和谐音。市区一批没有生产许可证、不在上牌名录的电动车却大行其道，那么，这些电动车是如何销售出来并得到牌照的呢？
◆ 车“套牌”花招多
在翠柏路一家电动车商行，记者发现一批摩托型电动车十分醒目，售价2800元。“这车在市区能卖吗？”“不能卖当阿拉是摆设啊。”售货员见来了顾客，极力推荐这款电动车：“有些顾客根本就不做牌照，当然要做的话，也是有办法的。”她所说的办法就是拿可以做牌照的电动车获得牌照，然后挂在顾客选购的电动车上，这就是电动车行业一些商家所谓的“套牌”现象。专门用于“套牌”的电动车即使被敲过钢印，回来后用锉刀锉掉，油漆一抹，第二次又可以去套牌，如此周而复始。还有一些电动车有生产许可证和上牌名录，但明显超宽，这些电动车上牌就更简单了：上牌前由厂家更换一下符合规定宽度的座椅，上牌后再换回来。看来“套牌”专业化程度已越来越高。
◆ “套牌”车危害大
在环城西路一家电动车大卖场有十几家销售电动车的商户，门口一些“摩的”司机改行做起专业“套牌”生意，一天跑三四趟车管所，每套取一辆车的牌照，收费30元，一天的收入比开“摩的”好多了。一些稍微“规矩”点的商家动员顾客做鄞州区牌照。
“套牌”车之所以大有市场，一些是因为价格比同类产品低，有的速度要高于市区对电动车的限速，甚至高达每小时40公里。还有一些像“电摩”，样子好看，受女性消费者喜爱。
但据业内人士透露，不允许上牌的“电摩”存在不少隐患，由于车速快、车身重、惯性大，而车架又未经严格检测，车架断裂车翻人伤事件时有发生。电池使用也往往达不到厂家所宣传的性能。还有一些“套牌车”零部件质量不过关，极易造成各类交通事故，给消费者的人身安全带来危险。另外，“套牌”车由于张冠李戴，对今后年检、换证、路查及事故处理均带来一定问题。
◆ “套牌”扰乱市场
今年1月起，宁波市实行新的非机动车管理条例，明确规定电动车必须按国家标准生产且实行目录管理，这是对市民人身安全的保护。
目前，宁波市区电动车已发展到10万辆的规模，如果任由“套牌”车发展，既与《条例》相抵触，也会给市民安全构成威胁，更伤害了老老实实做规矩生意的电动车经营者，从而扰乱了整个电动车市场。
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