近年来，天津正在成为中国乃至世界最有发展前景的自行车生产基地，电动自行车产业更是蓬勃发展，一批优秀企业脱颖而出。在天津市繁华的街道上，造型各异、色彩艳丽的电动自行车犹如一道流动的风景，给人们的出行平添了几分情趣。在人们喜爱的电动自行车当中，有相当一部分是“悍马”牌。
要说起来，民营企业家、天津市悍马电动车有限公司总经理石忠东与电动自行车结缘，还得追溯到1983年，那时候，电动车的研制、生产在中国还是一个空白。
石忠东：我是1969年南开大学物理系毕业，毕业以后分到航空部天津105厂，也就是天津航空机电公司科研所，开始搞飞机的电机、电器的设计跟研究。搞电动自行车是在1983 年开始的，当时日本正在研制电动自行车，科委出资了15万的科研费，由我们航空部天津105厂科研所三个工程师开始搞这个研究。
记者：石总，当初您接受任务，研究电动自行车的时候，您见过电动车吗？
石忠东：没见过电动车，那时候，没有电动车，当时对电动车的理解，就想象什么是电动自行车？那起码得有电机、电瓶，得有控制系统，得有充电器，合在一起组合成一个车，就叫做电动自行车，真正是从去到有的，从没有图纸到自己画图，从没有样机自己再做样机，一步步走起来的，这个时间是挺长的，困难也很大的。
1999年，石忠东从天津航空机电公司科研所内退。他看到，随着生活水平的提高，人们普遍希望能有一种更适合自身经济实力，同时又更便捷的代步工具。电动自行车低噪音、无污染，价格适中，恰好符合消费者的这种需求。于是，石忠东决定组建企业，投产“悍马”牌电动自行车。
石忠东：到我退休以后，我认为这个技术不应该扔掉，应该让它为老百姓服务，所以在我内退以后，我就把电动自行车的技术继续研究，搞成产品。我为什么要非得搞电动自行车呢？因为电动自行车是一个发展趋势。第一，它是一种节能产品，用电量很少，百公里才1.2度电。第二，它是没有污染的，它没有尾气也没有噪音，适合现在的发展需要。第三，也符合老百姓的需要，解决了老百姓出行代步的工具。所以电动自行车非常有前途，非常有市场，不但中国有市场，而且在国外各国家也都大力的推行电动车辆。
研制电动车是从无到有，创业更要从零开始，艰苦、操心不说，还要冒很大的风险，石忠东要办企业的决定首先遭到了家人的反对。
石忠东：当时个人也没有什么钱，也就是5万块钱吧，我就拿出这5万块钱作为投入资金。家里人就担心投资5万回不来了，意思就不让我搞，就说岁数大了，也不适合再东奔西跑了，但是我想人活着应该做点事情，有风险，也有希望。我想因为我是个共产党员，不管我退休也好，不退休也好，都应该为人们做点事情，我积蓄这5万块钱，那么我就想把它拿出来，怎么能把它变成一种产品，所以我就愿意投入这5万。这几年发展很快，也有了利润，给国家每个月都交上万的税，现在我这有60多个下岗职工，他们一般就能达到八九百块钱了。
创业成功了，企业发展了，正象当初预期的那样，作为一种方便、快捷而又没有污染的绿色交通工具，这几年，电动自行车产业蓬勃发展，已经成为自行车消费市场的亮点。展望今后的发展前景，今天的石忠东依然象过去那样，对电动自行车产业充满了热情和自信。
石忠东：中国98年当时有1万多辆，到去年有200多万辆，年年在翻番。天津市也是这样，天津市从98年的几千辆到去年的22万辆。那么，电动自行车也是刚刚在起步，是一个很有前途的产品，我估计年需要量得在2000万辆以上，同时国外需求量也很大，国内的出口每年也在几万辆了，我估计将来电动自行车出口也能到上千万辆。（赵凯）
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