“十五”国家863计划中，特别设立电动汽车重大专项。在鄂西北的保康县，一个叫曹青山的人，从1985年就开始投入全部精力，对电动汽车进行专项研究，如今他研制的两部样车已累计行驶4000多公里。前不久，他研制的汽车从保康到襄樊连续行驶了380多公里。只有小学文化程度的曹青山表示，争取在今年造出完全属于自己品牌的全塑性自供式电动汽车，努力使续行里程达到800公里。
◆ 发明：是我的职业
1946年，曹青山生于保康县一个山村。小学毕业后家里无力再继续供养他念书，曹青山只好回家务农。但是，曹青山遇事总爱琢磨个所以然，并且喜欢对自己认为不合理的东西进行改进。乡亲们认为他是一个“发明家”。
上个世纪70年代，曹青山曾研究出轮作式烧制石灰的方法，并得到推广运用。后来他又进行了微型水电站、油灯（电热）式加温孵化箱、太阳能中温沼气发生器、多方位太阳能光感自动跟踪器、太阳能热水器、太阳能制氢器、水能动力机等项研究，并拥有多项国家专利。其中多方位太阳能光感自动跟踪器获1993年中国第二届专利技术（漳州）博览会和1994年世界（新加坡）科技博览会双重金奖。
研究是需要经费的，但是在上个世纪六七十年代，曹青山搞发明创造被认为是“不务正业”，不仅难以筹集研究经费，技术转让更是难上加难。没有经费，曹青山只好通过借贷来解决在研制过程中的经费问题。而借贷是要还的，还不上就得吃官司。有一年曹青山为债务问题，先后当了27次被告，房屋几次被查封。几十年来，曹青山除了搞自己的发明创造，其余大部分时间是在借债讨债、官司缠身中度过。1986年，经过法院判决，曹青山卖掉了自己家的两层楼，偿还了金融部门本金8000元和滞纳金、利息、罚息、诉讼保全费、案件受理费等。在1987年过春节的时候，曹青山的腰包里只剩下30元钱，没有人敢租房给曹青山，最后在母亲和亲友帮助下，他才租到房子，勉强过了年。
虽然日子窘困至此，但却没有动摇曹青山发明创造的决心。曹青山说：“发明，已经成了我生命的一部分！”
◆ 17年梦想：造出电动车
1985年，看见路上冒着黑烟的汽车，曹青山突发奇想，如果把电用在汽车上，岂不是在利用一种清洁的能源？于是他将蓄电池改装在“长江750型”机动三轮车上，“居然行走了几公里，当时真是高兴啊。”但是不久，他的头就低落下来：遇到爬坡时，三轮车熄火了。
这次“成功”，极大地鼓舞了曹青山研究电动汽车的信心。通过检查，曹青山发现三轮车不能爬坡的原因是动力能源不足。
如何解决动力能源不足的问题？对只有小学文化程度的曹青山来说，是一个难以逾越的知识坎。为了能让自己学到一些理论知识，当时已年近40岁的曹青山，开始到河南南阳某学院一边打工，一边学习积累知识。在这期间，曹青山始终没有中止对电动汽车的研制。
为继续筹措经费，曹青山开始推广自己的小发明，并在1999年把自己研制成功的沼气发生器推广到福建、广西等地，让自己获取了继续研制的资金支持。这之后，曹青山才将时间和精力转移到了磁动力系统的研究上来，继续研究电动汽车。
从2002年初夏开始，曹青山将磁动力系统嫁接到汽车上，进行工艺技术的研究。他以旧的皇冠车为载体，经过5个月无数次的失败，终于在同年9月使试验车上了路，续驶里程近30多公里，并让电动车爬上了坡。
广东商人陈北川先生到保康查看了曹青山制作的样车，并现场驾驶之后，认为曹青山的研究非常有价值，决定投资200万元支持曹青山对电动汽车进行研究。尔后，曹青山嫁接改装了“红旗V6”。
去年3月，曹青山为了检验新组装车的续行能力，远距离将样车开到襄樊。省市科技部门领导和专家教授察看了样车，都非常感兴趣。来自清华大学机械工程系教授赵大庆，清华大学STF科技研发中心实验室主任、高级工程师董民超还乘坐这辆电动车从襄樊一路开到了保康。
“这次出山，我的续行里程达到380多公里。我认为，我就要成功了！”尽管在快到保康的时候，他们乘坐的电动汽车熄了火，曹青山有些短时间的情绪低落，但是他在专家的鼓励下，看到了自己前面的曙光。
曹青山告诉记者，他已经向有关部门立下军令状，争取在2004年9月，造出完全属于自己品牌的全塑性自供式电动汽车，努力使续行里程达到800公里。
◆ 专家：研制前景广阔
武汉邮科院党委书记蔡昌文在政协湖北省九届二次会议上，呼吁有关部门对曹青山研制的自供式电动车给予关注。
他认为曹青山的发明有以下几点值得肯定：自供式电动车打破常规思维方式，从利用自身动能来做功上寻求突破，具有独创性和创新性；“压力发电车轮”应用的电磁、重力、杠杆等多项技术，都是中学物理课本中所授的一些基本原理，浅显易懂，能够为人们接受；业内人士对试验结果已表示保留性的认可，认为，若无启动电 |
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