随着《道路交通安全法》施行时间的临近，电动自动车能否上路再次引起人们的关注。记者在采访中了解到，虽然海口对这一问题还未明确，但电动自行车市场正在逐渐回暖。
法尔利电动自行车专卖店的安经理介绍，现在一个月可以卖出二十辆左右，虽然数量不算多，但与去年年底相比好多了。去年8月27日，海口市警方对电动自行车亮起红灯，禁止其在主要市区通行，专卖店当月只卖出三辆车。
安经理认为，将于今年5月1日才施行《道路交通安全法》明确将电动自行车纳入非机动车范畴，在非机动车道内行驶。商家、消费者心里总算有了一点底。
记者了解到，目前海口电动自行车的消费群体主要是上班族和老年人，车的价格从1000多元到3000元不等。专卖店约有十多家，其中有不少是《道路交通安全法》出台后新开的店。
绿源电动自行车海口专卖店的宋经理告诉记者，尽管生意有所好转，但大部分消费者仍顾虑重重，认为能否上路还要看海口的具体规定。因此海口应尽快出台有关电动自行车上路问题的规定。像福州、南宁等许多城市，在去年出台了明确电动自行车可上路的规定。海口的政策不明，商家都不敢放手做，消费者心里也不踏实。
◆ 政协委员认为：电动自行车应允许上路
电动自行车上路问题引起了省政协委员吴中虎的关注。吴中虎认为，海南十分适合使用电动自行车，有关部门应尽早出台相关管理规定。他已经拟好议案，准备本月下旬开省政协四届二次会议时提交。
吴中虎经过调查比较后认为，电动自行车使用电源，不仅节省能源，而且不产生噪声、不排放废气，有利于保护环境。从环保的角度来说，海南应允许电动自行车上路。再者，电动自行车的安全系数比较大，在非机动车道上行驶，不占道，也不会塞车。
◆ 交警部门：正在研究当中
海口市交警支队有关负责人说，电动自行车是否允许上路、如何管理的问题，正在研究当中。
去年8月份，海口市警方禁止电动自行车在主要市区通行，其原因主要有：一是车属类型不清，属自行车还是摩托车没有界定；二是驾驶者权利不明，是否应有驾驶技术要求、是否要办证，法律法规无明确规定；三是道路通行权有争议，走机动车道还是非机动车道不确定。
该负责人认为，《道路交通安全法》出台后，以上理由确实已经不适用。他表示，正准备将电动自行车的问题作为一个专题，交支队和海口市公安局进行讨论。到底电动自行车能否上路，如果能上路，怎样进行管理，最终还是由政府部门来决定。
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