10年前,在哈尔滨市政府部门工作的宫先生还一直骑着自行车上下班。自从家门口的公交车直达单位后,他的自行车就一直放在阳台里,去年搬新家,自行车就地送给了搬家公司的一位小工。
据哈尔滨市有关部门统计,上个世 纪90年代初期,哈尔滨市的自行车总数高达百万辆,而10年后的今天,只剩下了大约40万辆。相对于哈尔滨市区近400万人口来说,10个人才拥有一辆自行车,而这其中还有大半闲置未用。
在道里区安详街23号院内的车棚里,有三分之二存放的是摩托车和三轮车。棚内有20多辆排列在一起的自行车车把和车座上面布满灰尘。看护自行车的杨大哥说,这个车棚最多放过100多辆自行车,基本上都是没人要的“死车”,有的已经放了四五年了。
骑自行车的减少,现在市内难找修车行。43岁的摊主王志刚说,他在这里已经干了五六年了。他说:“骑车的越来越少,这活儿也越来越不好干了。”原先周围还有四五个修车摊床,现在都已“撤”走,只有他一直在这里坚持着。他还说,现在修的车越来越旧,很少能碰到有人找他给新车调车圈的活儿。
哈尔滨市上个世纪90年代自行车浩浩荡荡行进的景象不见了,自行车时代正渐渐走向终结。
哈尔滨市公安局自行车管理部门的有关同志介绍说,自行车数量减少的现象与多种因素有关,其中最大的因素是气候因素。哈尔滨冬季天气较冷,地面较滑,不利于骑车。市内坡路和立交桥不少,也给骑车带来不便。近几年,哈尔滨市的公交车、出租车发展较快,大公交的快捷舒适,也使一些工薪族放弃自行车,改乘公交车。
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