５年前，对大多数人来说，电动自行车还是一个陌生的概念，然而今天当你留心街头来往的人潮时，这种新型、时尚的代步工具正悄悄走进人们的生活，其“比自行车省力，比摩托车省钱，比公交车省时”的优点也伴随着人们生活节奏的加快越来越受到消费者的青睐。作为一个经济发展迅速的人口大省，河南电动自行车市场凸显出巨大的市场潜力，成为群雄逐鹿之地。于是，一场看不见硝烟的电动车市场竞争战悄然拉开序幕。
◆ 消费尚未进入品牌时代
据了解，河南市场上目前销售的电动自行车品牌有５００多个，销售地点主要分布在省内人口密集、交通便利、经济发展迅速的城市，如郑州、洛阳等地。在郑州市销售的有２００余个品牌，黄河路、京广路、南阳路等主要路段形成了销售市常这些品牌从整体上几乎囊括了国内电动自行车的所有款式。在销售价位上，单车８００到４０００元不等，商家的利润空间很小，多数商家主要靠厂家年终的返利谋求发展。以市场上销量较好的价位在１５００元左右的电动自行车为例，产品出厂成本在１３００元左右，加上运费、售后服务、税收等费用，到经销商手中已近１４００元，毛利润仅百余元。有关资料显示，平均每７天就有一款新型电动自行车诞生，电动自行车的款式与功能愈来愈丰富，令消费者眼花缭乱，但在这些林林总总的电动自行车中，知名品牌少得可怜。由于市场进入门槛不高，每年均有大批的电动自行车企业进入市场，恶性的价格竞争冲淡了人们的品牌消费意识。
◆ 产品质量和售后服务跟不上
国内目前电动自行车制造商不乏家庭作坊式的生产厂家，这些厂家为了能参与竞争，不惜以低廉的产品价格来吸引目标消费者，结果配件质量低劣、工序过于简化、质量难以保证的组装电动自行车就被推向了市场。
据业内人士介绍，目前市场上９０％的电动自行车使用的是续航能力在４０～６０公里的铅酸电池，这种电池容量较小，外观相对也比较粗糙笨重。虽然高效、优质、轻便的镍电池、锂电池已开发出来，但成本是普通电池的４～５倍。考虑到价格因素，这种电池得不到广泛推广。与质量问题相比，售后服务更是让消费者苦不堪言。家住郑州市郊的李先生告诉记者，两个月前，他购买了一辆天津产的电动自行车，车行承诺出现售后服务问题当天解决，当李先生推着控制器出了问题的电动自行车到车行后，车行却以没货为由，使问题迟迟得不到解决。李先生非常恼火，但也无可奈何。
对消费者来说，一个诱人但不能兑现的服务承诺，比没有承诺更糟糕。售后服务环节一旦出现差错，往往会引发口碑上的乘数负面传播效应，这对一个品牌来说，有着致命的伤害。据了解，目前市场上大部分电动自行车品牌售后服务网点少，厂家零部件供应迟缓，车出现问题后得不到及时解决；另一方面，从业人员整体素质不高、售后服务点不稳定等，也使售后服务得不到有效保障。
◆ 迎接理性消费时代来临
电动自行车市场硝烟已经弥漫中原大地，但在产品日益同质化的今天，如何才能有效地赢得市场和消费者的青睐？河南省营销协会副会长范云峰认为，企业要想在竞争中赢得市场，必须要有品牌营销意识。
河南省营销协会会长助理王珏认为，要想打造强势品牌，企业首先应该明确自己的定位，即企业必须让消费者感觉到产品怎么与众不同，产品的市场诉求点是时尚还是环保，是质量还是性能，是低噪音、随车充电还是售后服务完善。如果找不到一个独特的产品差异点，推广工作较难开展。
“营销渠道的建设与维护不容忽视，如果没有一个健全的经销网络，企业的产品就不能及时快速地销售出去，更不可能提供一个强大的服务网络。”范云峰认为，企业要根据自身实力，并以市尝财务、辐射、管理、信誉等能力为标准来筛选合适的地市代理商，这样既可有效降低厂家的经销风险和成本，还可借势迅速启动市常在营销网络不断完善的同时，企业还要树立双赢的营销理念，与商家建立起命运共同体，实行利益捆绑，增强抗风险能力，最后真正把产品满意和服务满意作为建立企业核心竞争力的根本战略，从价格混乱的恶性竞争中走向品牌营销之路。
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