１０年前，在哈尔滨市政府部门工作的宫先生还一直骑着自行车上下班。自从家门口的公交车直达单位后，他的自行车就一直放在阳台里，去年搬新家，自行车就地送给了搬家公司的一位小工。
据哈尔滨市有关部门统计，上个世纪９０年代初期，哈尔滨市的自行车总数高达百万辆，而１０年后的今天，只剩下了大约４０万辆。相对于哈尔滨市区近４００万人口来说，１０个人才拥有一辆自行车，而这其中还有大半闲置未用。
在道里区安详街２３号院内的车棚里，有三分之二存放的是摩托车和三轮车。棚内有２０多辆排列在一起的自行车车把和车座上面布满灰尘。看护自行车的杨大哥说，这个车棚最多放过１００多辆自行车，基本上都是没人要的“死车”，有的已经放了四五年了。
骑自行车的减少，现在市内难找修车行。４３岁的摊主王志刚说，他在这里已经干了五六年了。他说：“骑车的越来越少，这活儿也越来越不好干了。”原先周围还有四五个修车摊床，现在都已“撤”走，只有他一直在这里坚持着。他还说，现在修的车越来越旧，很少能碰到有人找他给新车调车圈的活儿。
哈尔滨市上个世纪９０年代自行车浩浩荡荡行进的景象不见了，自行车时代正渐渐走向终结。
哈尔滨市公安局自行车管理部门的有关同志介绍说，自行车数量减少的现象与多种因素有关，其中最大的因素是气候因素。哈尔滨冬季天气较冷，地面较滑，不利于骑车。市内坡路和立交桥不少，也给骑车带来不便。近几年，哈尔滨市的公交车、出租车发展较快，大公交的快捷舒适，也使一些工薪族放弃自行车，改乘公交车.（张磊）
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