| 要找一个一辈子卖摩托车的经销商并不难，但要找一个自始自终只卖一个牌子摩托车的经销商却并不容易。面对花花世界的诱惑，现如今许多早年干摩托车的经销商都纷纷卖起了四个轮子的汽车，更别说二十年如一日地卖一个品牌的两轮车了。
从合肥到铜陵的长途大巴上下来，见到那张和蔼可亲的笑脸，若不是别人介绍，你很难相信眼前这位就是铜陵市金陵摩托车有限公司的老板童红根。由于童总身体有些不舒服（第二天还要去医院打吊针），不能多说话，对他的了解，更多的是来自其他人的评说和童总的只言片语。
童总为人谦和、谨慎，在他朴实的话语中很难听到他大谈其生意经，买卖兴隆等“丰功伟绩”。寥寥无多的话语更多的是询问现在摩托车市场所出现的一些现象以及消费者对这些现象的看法。以其在摩托车市场二十年的阅历，可谓知之甚丰了，但他仍以学生之姿待之，大有“不耻下问”的学者态度。正如金陵摩托车有限公司所恪守的经营格言——诚实守信、优质服务——童总二十年如一日地卖着金城摩托车。
童总与金城结缘应该说有历史的必然。熟悉中国摩托车历史的人都知道，早期的摩托车销售可不像现在这样百花齐放，当时摩托车品牌不多，销售网络走的也大多是国营五交化、机电、邮政电信等，童总创立铜陵市金城摩托车有限公司，由小变大，现已成为皖南地区摩托车经营的龙头企业。
童总的店面相对来说不大，店里密密麻麻布满了金城全系列车型，每款车型的车头上都插着一块价格，明码实价、童叟无欺是其经营格言“诚实守信”的最好体现。
铜陵市作为内陆中小城市，经济水平并不高，不大的市区街道上虽然也有不少摩托车在跑，但远未在到沿海地区中小城市的摩托车保有量水平，其摩托车密度甚至不如内地一些省会城市，就是在这样的地方，摩托车也并非是不受歧视的。在铜陵，跨骑车上牌是受限的，踏板车则不在限制范围。据说，因为踏板车操作方便相对较安全，所以不禁。虽说受地方政策影响，铜陵地区市场几近饱和，但金城摩托车在当地始终占有较高的市场份额。从绝对数量来说，金陵摩托一年6000辆的销售数字与它近二十年的发展历程是不相符的，但考虑到市场的狭小，考虑到它只有一个品牌——金城，童总应该可以说做到了问心无愧。 |
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