| 巡航车从来都是逍遥骑士最好的伙伴。骑士的爱车自有不同的品味，大红大紫的俗媚肯定不行，简约、俊朗更能表白骑士淡泊的心境。2004年隆鑫集团将推出的一款新巡航车LX200-3（悍隆）正是简约的典范，遂了骑士们的心愿。
LX200-3在整车布置上融汇了成熟的巡航精神。车身的长度达到2270mm，而高度仅为1115mm，是传统的LOW DOWN（低矮）造型，整车布置堪称流畅、生动。油箱是巡航车的标准版本，采用扁长的水滴造型，宽大的油箱表面为仪表提供了足够的布置空间。车头部分很新颖，大灯是隆鑫独特的造型，大灯与前叉的镀铬面板直接连接，大灯的曲线沉嵌于平面中，是融合一体的浮雕效果。全车以红、黑、银色三色为基调，配色沉稳，油箱和前后挡泥板的贴花是细窄的曲线过渡，没有任何花哨的成分，LX200-3给人的第一印象总是洗尽铅华的清爽，设计师力图在一丝丝平静中流露出俊朗的风格。LX200-3的坐垫不错，平敞的主坐垫符合人体工程学的设计思路，不仅乘坐舒适，而且采用了红黑的双色处理，运用了夸张的弯月造型，象征飞扬的速度；分离的副座小巧、紧凑，配合舒适的小靠背，让乘客也感觉舒适。车尾左右配有皮革的边箱，是典型巡航车的做法，让车手为长途跋涉带足装备，让人感受细微之处的呵护。
隆鑫LX200-3被称为悍隆，在动力上自有它强悍的一面：发动机为隆鑫发动机系列中的新锐LC163FML-A,排量达到193ml，外形采用成熟的CB系列外观，轮廓中规沉稳，在外观细节的刻画上采用了多处圆形的曲线处理，产生“环环相扣”的视觉效果，给人以成熟机型的信任感。为提升发动机的动力效果，设计师对燃烧室进行优化，是理想的半球形燃烧室，采用了双排气的方式使排气阻力更小，有效提高发动机的功率输出；配气机构采用顶置凸轮轴方式，由自动张紧的套筒滚子链传动，传动稳定而可靠；点火提前角也进行了全新的配置……系列的措施让发动机表现相当不错，最大功率达到11kw（8000r/min），最大扭矩达到13N.m（6500r/min），为整车提供了充沛的动力。
发动机的其他配置也有独到之处：机油泵采用了超厚大功率的转子泵，大流量的机油泵确保了发动机的散热，即使长期行驶也不会出现过热的问题。同时设计师非常注重噪音的控制，发动机右侧盖采用了橡胶的吸音垫，可以有效降低发动机的噪音；在汽缸体上也安装了减震垫以减少异响。值得一提的是LX200-3的启动电机：磁瓦和转子特别设计，传动效率高，扭矩大，降低了负载电流，避免了因过热而造成启动电机的异常磨损，延长了使用寿命。
除了发动机的出色表现外，LX200-3在操作和制动系统上也表现不俗。手把是宽大、高耸的美式风格，骑行中转向十分轻巧、灵活。制动系统采用了前碟后鼓制动方式，后刹车踏板高高地向内弯起配合宽大的脚踏板，让车手的操作非常方便。车轮的选择也很新颖，前轮是动感的旋风铝轮，后轮则采用了漂亮的整体幅板式。前减震采用了伸缩筒式，前倾角较大，是巡航车的气派；后减震的尺寸较短，营造出车首上翘的感觉。
LX200-3的电器仪表系统是巡航车独有的双层仪表布置：油箱上安装了由大块镀铬件包裹的车速表，同时还布置了左右转向的指示灯、远光灯、空档指示灯和燃油的油位显示；车头的仪表则显示发动机的转速。在电源提供方面，磁电机采用八级的定子线圈，对外输出为全直流方式，输出的电流充沛，保证了整车的充电良好。
LX200-3简约的风格为国内的巡航车系注入了新鲜的血液。抛弃市井的喧嚣，在高山流水之间浅酌低吟，LX200-3（悍隆）是不错的选择。
外形尺寸: 2270×760×1115(mm)
最大功率: 11kw/（8000r/min）
最大扭距: 13N.m/（6500r/min）
最低燃油消耗率: ≤354 g/kW.h
离合器型式 : 手控湿式多片式
变挡方式: 往复变挡(国际挡)
润滑方式: 压力.飞溅复合式
额定最大载重质量: 150kg
进气方式: 顶置凸轮轴式
启动方式: 脚踏启动/电启动
润滑油总容量: 1100 mL
发动机排量: 193ml
最高车速: 90km/h
点火方式: C.D.I
轴距: 1535mm
压缩比: 9.0:1
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