济南交通工具限时限行政策对汽车、摩托车、电动自行车市场会带来什么影响？
“微面”堪忧 轿车利好
限行直接冲击到微型面包车市场，长安、松花江、昌河等微型面包车均属于限行车辆，虽然这些车在购买驻地所在路段的通行证后可在规定范围内行驶，但其他限行路段仍无法通行。“微面”在省城的前景正在大打折扣。
齐鲁汽贸的李红霞经理分析说，小排量面包车限行给经济型轿车腾出了空间，因价位相差不大，一些准备购面包车的消费者有可能会把目标转向小排量轿车。在一些汽车销售点，1．3排量的飞度和美日等轿车都已成为抢手车型。不过，微型面包车也没有坐以待毙。长安公司负责人就直言，目前厂家正在做调研，准备针对济南市场投入不受限的新车型。
摩托车经销渐离市区
上午，记者先后来到和平路采访了几家摩托车经销商。和平路上的一家摩托车专卖店8点就开了门，营业员仔细地擦拭着每一辆样车。面对济南市一部分繁华道路开始禁摩，他们有点儿无奈。销售主管王先生说，冬季的摩托车生意本来就淡，这一消息对其更是雪上加霜。不过，他乐观地认为，摩托车近期并不会从济南市场上完全消失，毕竟摩托车满足了一部分人的需求。
接近中午，记者来到天桥下的天成路，这里汇集了不少大的摩托车经销商。在几家专卖店前，记者没有看到来选购摩托车的消费者，当问一上午卖了多少辆车时，销售人员尴尬地推说“不好说”。
修理业内将有转变
今天上午8点许，一路记者来到和平路，在这里曾经汇集了大量的摩托车维修店，最旺盛的时候有近50家。不过，这两年随着摩托车生意越来越难做，现在仅剩了五六家。
和顺摩托车维修中心是和平路附近规模较大的维修点，经理高红告诉记者，摩托车维修正日渐成为城市的夕阳行业，利润越来越薄了，自己干了10年，1996年时维修行业利润可达80％至100％，现在也就是10％—20％，同时，税、房费、人工费等还增加了。她认为，这个行业也就还有两年的时间，不过他们仍然会干下去。但是，不少摩托车修理业主已经看好了汽车维修行业，维修范围迟早会向其转变。
电动车备战“牛市”
这两天，解放路西首的几家电动车经销行表面上看去平静，但内部却在紧张运筹着增加年前供货的事宜。鲁轻电动自行车销售公司的有关人士介绍说，限行消息对电动车的增销起到了立竿见影的效果。1月1日消息见报后，公司当天的销售量就比平时增加了两成，近两天到店里咨询的顾客更是明显增多。而且一直颇受女士青睐的电动车现在也正越来越为男性顾客所认可。
自行车期待“春天”
限行政策对自行车经销暂时还没有明显触动。
记者从历山路、泺源大街的几家自行车专卖店了解到，自行车的销售仍在猫冬状态，近几天就连问津的人也很少。不过，冬季市场本来就是自行车的销售淡季，据乐观预计，天气转暖后的销量会出现上扬。
轻骑称——受限行影响不大
作为全国摩托车生产大户，济南轻骑面对省城禁摩大趋势，已经主动调整了销售思路和销售方式。有关人员称，省城此次限行，不会对企业销售产生大的影响。
据济南轻骑销售公司张典慧经理介绍，目前济南轻骑的摩托车销售主要由两大块组成，一是国内市场，约占整个销量的2／3，二是海外市场，约占整个销量的1／3。从连续两年多的统计结果看，国内销售量的80％已经被农村市场所占据。而在济南市的销售量，包括农村的销售量，仅占整个企业销量的1／20。省城市区的限摩工作，对济南轻骑总的销售不会产生太大影响。
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