汽车电池的充电变革：倡导电动汽车新未来

jiangyuping

动力电池BMS系统是制约电动汽车高速发展的瓶颈，电池BMS和充电机是电池杀手，严重影响电池的利用率和寿命，很难做到充电站的充电机和不同品牌的汽车有效通讯。我这里要提倡的是：将充电机搬进汽车里，将车载充电机放回车库，使充电钻变为加电站，实现全球汽车按照汽车电压等级加电。这样有三个好处：1，对动力电池BMS管理供应商有利，各显其能，2，对汽车生产商有利，可以选择优秀的BMS供应商，3，加电站可以不要充电机了，有高压母线馈电，整流就可以了，经济了好多。有人会问：增加了汽车生产商的成本，原来的充电站怎么办？因为我说的充电机，他是一个有电池管理BMS系统主动控制的PWM斩波器，成本3000-5000元，但他能有效控制充电，提高里程，保护电池，延长电池寿命。原来的车载充电器，还是可以给源汽车慢速充电，充电站的充电机还是可以给相同电压等级的汽车快速充电，不同的是不管是车载充电器，还是充电站的充电机都只充当了一个电源，原来的充电站保留，再建一些全球统一的加电站就可以了。

倡导者：赵松年