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标题: 新能源汽车的成本 [打印本页]

作者: jiangyuping 时间: 2012-7-16 09:41
标题: 新能源汽车的成本
   如今新能源汽车发展开来，国家正在以各种政策例如，补贴来督促私人购车意识，企业也在搞优惠政策，下乡政策等等。这一系类的政策都是为了新能源车的推广。而新能源车的成本到底有多少呢？
   插电式混合动力汽车和纯电动汽车：磷酸铁锂电池成本为3~5元/瓦时插电式混合动力汽车是一种新型的混合动力电动汽车。区别于传统内燃机与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元都与电动车无异，之所以称其为混合动力，是这类车上装备有一台为电池充电的发动机。在日常使用过程中，它可以当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池的续驶里程，就可以做到零排放和零油耗。
   插电式混合动力汽车和纯电动汽车的成本主要为电池、电机和控制系统的成本。记者采访了多位专家和企业技术人员后发现，常用的国产无刷直流电机及控制系统价格约为4万~5万元左右，异步感应交流动力电机价格也与此类似。“由于新能源汽车电机还没有量产，这个价格中包含较高的开发成本，若量产达到千台以上，价格就能降低。”沙永康介绍。
   电池是电动汽车成本占比最高的，大约为整车成本的33%~50%。北京汽车新能源汽车有限公司控制工程部经理魏跃进告诉记者，目前他们采用磷酸铁锂电池，价格为5元/瓦时左右，比锰酸锂电池价格稍低，有的高性能电池价格甚至高达6元/瓦时~7元/瓦时。如果一辆纯电动汽车的电池能量为30千瓦时，则仅电池成本就达到15万元左右。一辆插电式混合动力汽车电池能量约为16千瓦时，电池成本也要8万元。
   铅酸电池的成本比较低，但目前汽车企业多数不看好铅酸电池的发展前景。南京嘉远电动车船制造有限公司发展部主任刘洪说，他们研发的纯电动汽车采用铅酸电池，价格仅为磷酸铁锂电池的1/5左右。
   目前车用动力电池价格高的另一个主要原因是，目前电动汽车市场并未全面启动，市场竞争不充分。将来市场启动后，竞争充分了，多数车用电池的价格应该能降低到2元/瓦时左右。

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